[实用新型]正三轮摩托车车架及正三轮摩托车有效
| 申请号： | 201820043441.3 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207843165U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 周笑三 | 申请（专利权）人： | 洛阳北易三轮摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K5/06 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 赵芳 |
| 地址： | 471900 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 龙骨 车架 正三轮摩托车 前横梁 保险梁 横撑管 边梁 本实用新型 平行设置 三轮摩托车 受力均匀 向后延伸 向上延伸 一体性 倾覆 散架 竖撑 颠簸 穿过 路段 行驶 | ||
1.一种正三轮摩托车车架，包括前保险梁(11)、六根龙骨、前横梁(21)、两根边梁和至少一根横撑管；其特征在于，
所述前保险梁(11)平行设置于所述前横梁(21)的前方；所述两根边梁(24)位于所述前横梁(21)的后方，并与其两侧固定连接；所述横撑管穿过所述两根边梁(24)的中部并与其固定连接；
所述六根龙骨平行设置且一端均向上延伸与前保险梁(11)固定连接，在前保险梁(11)、前横梁(21)与六根龙骨之间形成脚踏区间；所述六根龙骨的中部通过短竖撑与前横梁(21)固定连接；在所述六根龙骨中，至少具有两根龙骨的另一端向后延伸与所述横撑管固定连接。
2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在所述六根龙骨中，还具有两根龙骨的另一端向后延伸与所述两根边梁固定连接。
3.根据权利要求2所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在所述六根龙骨中，有四根龙骨的另一端向后延伸与所述横撑管固定连接。
4.根据权利要求3所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在所述六根龙骨之间还设置有若干加强管(26)，用于增强车架的一体性。
5.根据权利要求4所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在与所述横撑管固定连接的龙骨一端上设置有龙骨加强板(25)。
6.根据权利要求5所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，还包括主梁(3)，所述主梁(3)的一端与所述前保险梁(11)固定连接，另一端穿过前横梁(21)与横撑管固定连接。
7.根据权利要求6所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，所述主梁(3)的截面呈圆形。
8.根据权利要求7所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在所述横撑管上还设置有主梁接管(221)与主梁(3)固定连接。
9.根据权利要求8所述的正三轮摩托车车架，其特征在于，在所述六根龙骨向上弯曲部分之间还设置有挡风板(7)。
10.一种正三轮摩托车，其特征在于，包括权利要求1～9任意一项所述的正三轮摩托车车架。
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