[实用新型]一种悬挂式列车有效
申请号: | 201820044949.5 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207987634U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 杨怀辉 | 申请(专利权)人: | 杨怀辉 |
主分类号: | E01B25/00 | 分类号: | E01B25/00;B61B3/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立;蒋杰 |
地址: | 541002 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁轨 列车 本实用新型 悬挂式列车 车轮设计 转弯 时速 行驶 超高速行驶 钢梁 脱轨 承重梁 有效地 高铁 竖直 混凝土 车轮 保证 抵抗 悬挂 重心 | ||
1.一种悬挂式列车,包括铁轨和于铁轨上行驶的列车;其特征在于,所述铁轨的底部竖直设有将其架高用钢梁或混凝土制成的承重梁(1),所述列车处于所述铁轨之间,并且所述列车的两侧设有将其悬挂在所述铁轨上并行驶的车轮(2)。
2.根据权利要求1所述的悬挂式列车,其特征在于,所述铁轨包括行走铁轨(3)和防脱铁轨(4);所述行走铁轨(3)固定在所述承重梁(1)上供所述车轮(2)行驶,所述防脱铁轨(4)处于所述行走铁轨(3)的正上方用于防止所述车轮(2)脱出所述行走铁轨(3),并且所述防脱铁轨(4)与所述车轮(2)的顶部留有间隙,所述列车的车厢(5)与所述行走铁轨(3)、所述防脱铁轨(4)以及所述承重梁(1)均留有间隙。
3.根据权利要求2所述的悬挂式列车,其特征在于,还包括斜支护梁(6)和上支梁(7);所述斜支护梁(6)设有多个,多个所述斜支护梁(6)均匀间隔处于所述行走铁轨(3)、所述防脱铁轨(4)和所述承重梁(1)远离所述列车的一侧,每一所述斜支护梁(6)的上端朝所述列车斜向设置,在其上部设有所述上支梁(7);所述防脱铁轨(4)固定在所述上支梁(7)靠近所述列车的一侧,并且所述防脱铁轨(4)和所述上支梁(7)两者的上端齐平。
4.根据权利要求3所述的悬挂式列车,其特征在于,还包括地梁(8);所述地梁(8)处于所述承重梁(1)和所述斜支护梁(6)的下方,并且所述地梁(8)将列车两侧的所述承重梁(1)以及列车两侧的所述斜支护梁(6)分别连接起来。
5.根据权利要求2所述的悬挂式列车,其特征在于,所述行走铁轨(3)为钢轨,相邻两段所述行走铁轨(3)的端部通过交互式接头(11)搭接在一起,并且相邻两段所述行走铁轨(3)的交互式接头(11)之间设有保证其在热胀冷缩时不会变形的伸缩缝(9)。
6.根据权利要求2至5任一项所述的悬挂式列车,其特征在于,所述承重梁(1)上设有胶质轨垫(10),所述行走铁轨(3)通过所述轨垫(10)固定在所述承重梁(1)上。
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