[实用新型]空气弹簧避震系统

说明书

本实用新型公开了一种空气弹簧避震系统，它包括气囊和与气囊相连以便向气囊内提供气体并控制供气量的气囊供气装置，所述气囊通过气囊固定支架连接在车后轮车轴和车纵梁之间。本实用新型不仅能够使车的驾驶感更舒适，同时也能够调节车的高度。

技术领域

本实用新型涉及一种空气弹簧避震系统。

背景技术

目前，原有皮卡式清障车避震是钢簧板式，在拖车后避震效果不好，而且存在钢簧板过载风险，在拖车后还会造成车身严重下降的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种空气弹簧避震系统，它不仅能够使车的驾驶感更舒适，同时也能够调节车的高度。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种空气弹簧避震系统，它包括：

气囊，所述气囊通过气囊固定支架连接在车后轮车轴和车纵梁之间；

与气囊相连以便向气囊内提供气体并控制供气量的气囊供气装置。

进一步提供了一种气囊供气装置的具体结构，所述气囊供气装置包括储气筒、充气泵和供气管路，所述充气泵的进口通过供气管路与储气筒相连，所述充气泵的出口通过供气管路与气囊相连。

进一步，所述气囊供气装置还包括气压开关，所述气压开关连接在供气管路中，通过气压开关控制供入气囊内的供气量。

进一步提供了一种气囊固定支架的具体结构，所述气囊固定支架包括气囊上支架和气囊下支架，所述气囊上支架的上端与所述车纵梁相连，所述气囊上支架的下端与气囊相连，所述气囊下支架的上端与气囊相连，所述气囊下支架的下端与所述车后轮车轴相连。

进一步，所述气囊下支架的下端与所述车后轮车轴上的钢板弹簧相连。

采用了上述技术方案后，本实用新型可以通过气囊供气装置对气囊的供气量进行调节，从而调整气囊的气压，使驾驶感更加舒适，同时也能调节拖车的高度，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的空气弹簧避震系统的结构示意图；

图2为本实用新型的空气弹簧避震系统的使用状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一种空气弹簧避震系统，它包括：

气囊1，所述气囊1通过气囊固定支架连接在车后轮车轴10和车纵梁20之间；

与气囊1相连以便向气囊1内提供气体并控制供气量的气囊供气装置。

所述气囊供气装置包括储气筒、充气泵和供气管路，所述充气泵的进口通过供气管路与储气筒相连，所述充气泵的出口通过供气管路与气囊1相连。

所述气囊供气装置还包括气压开关，所述气压开关连接在供气管路中，通过气压开关控制供入气囊1内的供气量。

如图1、2所示，所述气囊固定支架包括气囊上支架2和气囊下支架3，所述气囊上支架2的上端与所述车纵梁20相连，所述气囊上支架2的下端与气囊1相连，所述气囊下支架3的上端与气囊1相连，所述气囊下支架3的下端与所述车后轮车轴10相连。

如图1、2所示，所述气囊下支架3的下端与所述车后轮车轴10上的钢板弹簧30相连。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型可以通过气囊供气装置对气囊1的供气量进行调节，从而调整气囊1的气压，使驾驶感更加舒适，同时也能调节拖车的高度，使用方便。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。