[实用新型]一种用于桥梁施工的吊装装置有效
| 申请号： | 201820051144.3 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN207973392U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 郭培焕 | 申请（专利权）人： | 榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/12 | 分类号： | B66C1/12 |
| 代理公司： | 西安汇智创想知识产权代理有限公司 61247 | 代理人： | 张亚玲 |
| 地址： | 719000 陕西省榆林市高*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊装装置 车头 车身 桥梁施工 本实用新型 吊钩 嵌入安装 移动车轮 前车架 散热孔 车尾 雾器 平衡 背面 一体化结构 保护框架 传送链条 平衡能力 施工事故 操作室 传动轴 链条轴 伸缩臂 下表面 贴合 支架 焊接 车窗 | ||
1.一种用于桥梁施工的吊装装置，其特征在于：其结构包括平衡吊装装置（1）、扫雾器（2）、前车架（3）、车头（4）、车身（5）、移动车轮（6）、散热孔（7）、车尾（8）、操作室（9）、前车镜（10）、车镜支架（11）、车窗（12）、伸缩臂（13）、传动轴（14）、链条轴（15）、传送链条（16）、保护框架（17）、第一吊钩（18），所述平衡吊装装置（1）的上方与第一吊钩（18）的下方相连接，所述扫雾器（2）的背面嵌入安装于车头（4）的内部，所述前车架（3）的背部焊接于车头（4）的前侧，所述车头（4）与车身（5）为一体化结构，所述车身（5）的下表面均匀设有四个移动车轮（6），所述散热孔（7）的背面嵌入安装于车身（5）的内部，所述车尾（8）的前侧与车身（5）相贴合，所述操作室（9）的下表面安装于车身（5）的上方，所述前车镜（10）的前侧与车镜支架（11）相连接，所述车镜支架（11）的内侧嵌入安装于车头（4）的内部，所述车窗（12）的背面嵌入安装于车头（4）的内部，所述伸缩臂（13）的下表面与车身（5）相连接，所述传动轴（14）通过传送链条（16）与链条轴（15）相连接，所述传送链条（16）与链条轴（15）为一体化结构，所述保护框架（17）安装于传送链条（16）的外侧，所述第一吊钩（18）的上表面焊接于保护框架（17）的下方，所述平衡吊装装置（1）由固定吊环（101）、平衡板（102）、螺栓（103）、吊钩（104）、连接板（105）、链条（106）、固定板（107）组成，所述固定吊环（101）的下方焊接于固定板（107）的上方，所述平衡板（102）安装于固定板（107）的两侧，所述螺栓（103）的背面嵌入安装于固定板（107）的内部，所述吊钩（104）的上表面与链条（106）的下方相连接，所述平衡板（102）的下方均匀的设有两个连接板（105），所述链条（106）的上表面嵌入安装于连接板（105）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的吊装装置，其特征在于：所述前车镜（10）为长方体结构，所述螺栓（103）的直径为3cm。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的吊装装置，其特征在于：所述车身（5）的外侧均匀的设有两个车镜支架（11）。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的吊装装置，其特征在于：所述车尾（8）的前侧安装于操作室（9）的后侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的吊装装置，其特征在于：所述固定板（107）通过固定吊环（101）与第一吊钩（18）相连接。
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