[实用新型]一种汽车用蓄电池安装盘

说明书

本实用新型公开一种汽车用蓄电池安装盘，包括顶部中空壳体和底部中空壳体，顶部中空壳体和底部中空壳体内部分别设置有顶部中空腔和底部中空腔，顶部中空壳体的底部和底部中空壳体的顶部设置有螺栓连接法兰，螺栓连接法兰间用螺栓连接，顶部中空壳体的中心有连通外界和顶部中空腔的主通孔结构，底部中空壳体的底部有安装基座，安装基座上安装有多个套接缓冲垫的螺栓，安装基座顶部中心在位于底部中空腔内部安装钢板耗能减震机构，钢板耗能减震机构顶部放置蓄电池放置块。本实用新型通过缓冲垫起到缓冲式固定作用，汽车行驶过程中，能够起到有效缓冲，且缓冲效果经过钢板耗能减震机构能够消耗部分的能量，进而对部件保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车用蓄电池安装盘。

背景技术

专利CN201220220204.2公布一种电动汽车电池托盘，用以电动汽车的固定电池，保护电池，时电动汽车在快速行驶中保证电池的牢固平稳。其实用新型采用了钣金冲压而成，边缘采用了直角的翻边，内部设置凸台，其特征在是：长×宽为706×348mm，钣金厚度为2mm的电动汽车托盘、孔边缘的向下翻边，加强托盘的刚度。托盘内部设置椭圆孔，孔边缘向下翻边，保证了刚度与强度，底部的三个凸台，起到加强筋的作用。

该装置仅仅对其进行加固处理，而在实际应用中，汽车在行驶的过程中，电池会不断撞击地板，长时间会损害部件或者导致一些松动现象的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，而提供一种汽车用蓄电池安装盘。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用蓄电池安装盘，包括顶部中空壳体和底部中空壳体，所述顶部中空壳体和底部中空壳体内部的中心分别设置有顶部中空腔和底部中空腔，所述顶部中空壳体的底部和底部中空壳体的顶部均设置有螺栓连接法兰，两所述螺栓连接法兰之间通过螺栓固定连接，所述顶部中空壳体的中心设置有连通外界和顶部中空腔的主通孔结构，所述底部中空壳体的底部设置有一体式结构的安装基座，所述安装基座上安装有多个套接有缓冲垫的螺栓，所述安装基座顶部的中心在位于所述底部中空腔的内部安装钢板耗能减震机构，所述钢板耗能减震机构的顶部放置蓄电池放置块，所述蓄电池放置块上表面的中心设置有蓄电池卡接凹槽。

作为优选，所述钢板耗能减震机构包括连接基板、固定块、第一弧形钢板、第二弧形钢板、第三弧形钢板、固定轴、轴承和滚轮；所述连接基板通过螺栓固定在安装基座的上表面，所述连接基板上表面中心设置有一体式结构的固定块，所述固定块的内部安装孔内从下至上固定有所述第一弧形钢板、第二弧形钢板和第三弧形钢板，所述第三弧形钢板的两端均焊接有所述固定轴，所述固定轴的两端分别套接在一轴承的内环中，所述轴承的外环套接在一所述滚轮的内部。

作为优选，所述第一弧形钢板、第二弧形钢板和第三弧形钢板的结构外形均为弧度一致的弧形结构。

作为优选，所述第一弧形钢板、第二弧形钢板和第三弧形钢板的弧长依次递增。

本实用新型通过缓冲垫，进而起到缓冲式固定作用，在汽车行驶过程中，能够起到有效的缓冲作用，且缓冲效果经过钢板耗能减震机构能够消耗部分的能量，进而对相关部件进行保护，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的汽车用蓄电池安装盘的半剖结构示意图；

图2为本实用新型的汽车用蓄电池安装盘的钢板耗能减震机构的结构示意图；

图中：1，顶部中空壳体、2，底部中空壳体、3，螺栓连接法兰、4，顶部中空腔、5，主通孔结构、6，底部中空腔、7，蓄电池放置块、8，蓄电池卡接凹槽、9，钢板耗能减震机构、91，连接基板、92，固定块、93，第一弧形钢板、94，第二弧形钢板、95，第三弧形钢板、96，固定轴、97，轴承、98，滚轮、10，安装基座、11，缓冲垫、12，螺栓。