[实用新型]一种拖拉机动力控制辅助阀组有效
申请号: | 201820056903.5 | 申请日: | 2018-01-13 |
公开(公告)号: | CN207989440U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 陈祖桓 | 申请(专利权)人: | 裕泰液压技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B13/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏;谢绪宁 |
地址: | 201108 上海市闵行*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减压阀 换向阀 溢流阀 拖拉机动力 回油口 油口 辅助阀 进油口 阀体 本实用新型 进油口并联 安全节能 电机连接 动力控制 控制系统 液压系统 液压油 回油 能耗 输出 配合 | ||
本实用新型公开了一种拖拉机动力控制辅助阀组,涉及拖拉机动力控制系统领域,包括阀体,阀体上配装有溢流阀、减压阀和换向阀,还设置有进油口、回油口、第一油口和第二油口;进油口并联有减压阀和溢流阀,减压阀和回油口连接有换向阀,换向阀还与第一油口和第二油口连接,溢流阀连接有回油口。液压油从进油口进入到减压阀,经减压阀调节后再进入换向阀,换向阀与拖拉机的动力控制电机连接,回油经过换向阀之后再回入到回油口。整个液压系统工作时,溢流阀、减压阀和换向阀相互配合,从而起到控制拖拉机动力输出的作用,由于采用低压升的溢流阀,使得同等流量下的能耗更小,整个系统更加安全节能。
技术领域
本实用新型涉及拖拉机动力控制系统领域,更具体地说,它涉及一种拖拉机动力控制辅助阀组。
背景技术
阀组通过几个阀体的组合装配可形成一个液压控制元件,液压系统在实际运用中,阀组有着大规模的使用,尤其十分普遍的拖拉机上就有着大量阀组的运用。
普通拖拉机在行走、耕种时,其输出动力的大小与油门的高低有关,要求操作人员要有较高的技能,且原有液压系统中的溢流阀压升大,随着油门的增大,假若每增加1升流量,压力要升高0.5bar,造成拖拉机工作过程中压力波动大,能量消耗也大。
实用新型内容
针对拖拉机工作中能耗大的问题,本实用新型目的在于提出一种安全节能的拖拉机动力控制辅助阀组,具体方案如下:
一种拖拉机动力控制辅助阀组,包括阀体,所述阀体上配装有溢流阀、减压阀和换向阀,所述阀体上设置有进油口、回油口、第一油口和第二油口;
所述进油口并联有所述减压阀和所述溢流阀,所述减压阀和所述回油口连接有所述换向阀,所述换向阀还与所述第一油口和所述第二油口连接,所述溢流阀连接有所述回油口。
通过上述技术方案,液压油从进油口进入到减压阀,减压阀调节出口处的油压后再进入换向阀,换向阀与拖拉机的动力控制电机连接,回油经过换向阀之后再回入到回油口。整个液压系统工作时,溢流阀、减压阀和换向阀相互配合,从而起到控制拖拉机动力电机的作用,由于采用低压升的溢流阀,假设每增加1升流量,压力升高不到0.2bar,使得增加同等流量下的能耗更小,从而整个工作油路中耗油更小,使整个系统更加安全节能。
进一步的,所述换向阀为二位四通电磁阀,所述换向阀的P口连接有所述减压阀,所述换向阀的T口连接有所述回油口,所述换向阀的A口连接有所述第一油口,所述换向阀的B口连接有所述第二油口。
通过上述技术方案,换向阀控制着第一油口和第二油口的油液进出,通过换向阀可以改变输出油液的进出,进而改变动力控制电机的正反转动。
进一步的,所述减压阀与所述回油口之间设置有控制油路。
通过上述技术方案,控制油路可以内部调控减压阀。
进一步的,所述溢流阀、所述减压阀和所述换向阀分别插装设置在所述阀体的三侧。
通过上述技术方案,溢流阀、减压阀和换向阀可以快速与阀体进行拆装,更护方便且互不影响。
进一步的,所述阀体上设置有第一控制油口、第二控制油口和第三控制油口,所述第一控制油口与所述第一油口连接,所述第二控制油口与所述第二油口连接,所述第三控制油口与所述进油口连接。
通过上述技术方案,阀体内部任意控制节点位置均可与阀体外部的控制管路连通,控制和调节内部阀体内部油路更加方便。
进一步的,所述阀体一侧设置有所述进油口、所述回油口和所述第一控制油口,另一侧设置有第一油口和第二油口,所述阀体的一端设置有所述第二控制油口,另一端设置有所述第三控制油口。
通过上述技术方案,将各个油口分开设置在阀体各个表面,减小相互之间的影响。
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