[实用新型]一种叉车夹板的液压控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种叉车夹板的液压控制阀组，涉及叉车液压系统领域，包括阀体，其上设有梭阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、回油口、进油口、第一油口、第二油口、第三油口和第四油口；回油口并联有第一单向阀、第二单向阀和梭阀，梭阀还与进油口连接，梭阀的输出端连有第三单向阀，第一单向阀与第一油口连接，第二单向阀与第二油口连接，第三单向阀与第三油口和第四油口连接，回油口与第三单向阀之间连有第一控制油路，进油口与第一单向阀和第二单向阀之间连有第二控制油路。叉车夹板夹紧过程中，夹紧速度慢，夹持更加平稳，叉车夹板松开过程中，油液循环工作，松开速度快，卸货更加快速，进而提高了叉车的控制能力和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车液压系统领域，更具体地说，它涉及一种叉车夹板的液压控制阀组。

背景技术

阀组通过几个阀体的组合装配可形成一个液压控制元件，液压系统在实际运用中，阀组有着大规模的使用。其中，生活中十分普遍存在的叉车上就有着大量阀组的运用。

叉车前方有着两个用于夹持物件的夹板，夹板分别由两个油缸进行控制，传统的控制方式中夹板运动速度单一且不好控制，油缸运行速度过快的话，夹板就会快速夹持物件，对物件表面会造成严重的损害，油缸运行速度过慢的话，夹板松开速度太慢，严重浪费时间，降低了工作效率。

实用新型内容

针对叉车夹板控制困难的问题，本实用新型目的在于提出一种慢夹快松的叉车夹板的液压控制阀组，具体方案如下：

一种叉车夹板的液压控制阀组，包括阀体，所述阀体上配装有梭阀、第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，所述阀体上设置有回油口、进油口、第一油口、第二油口、第三油口和第四油口；

所述回油口并联有所述第一单向阀、所述第二单向阀和所述梭阀的一个输入端，所述梭阀的另一个输入端与所述进油口连接，所述梭阀的输出端连接有所述第三单向阀，所述第一单向阀与所述第一油口连接，所述第二单向阀与所述第二油口连接，所述第三单向阀与所述第三油口和所述第四油口连接，所述回油口与所述第三单向阀之间连接有第一控制油路，所述进油口与所述第一单向阀和所述第二单向阀之间连接有第二控制油路。

通过上述技术方案，液压油从进油口进入后经梭阀进入第三单向阀，经第三单向阀从第三油口和第四油口出，第二控制油路保持第一单向阀和第二单向阀开启，从第一油口和第二油口排出的液压油从回油口排出。液压油从回油口进入后经第一单向阀再从第一油口出，经第二单向阀再从第二油口出，第一控制油路保持第三单向阀开启，从第三油口和第四油口回油进入的液压油再次进入梭阀，经梭阀最终回入第一单向阀和第二单向阀，液压油循环工作。整个液压系统工作时，第三油口和第四油口出油速度慢，叉车夹板夹紧速度慢，夹持更加平稳，第一油口和第二油口出油速度快且液压油循环工作，叉车夹板松开速度快，卸货更加快速，进而提高了叉车的控制能力和工作效率。

进一步的，所述第一油口连接有右油缸的无杆腔，所述第二油口连接有左油缸的无杆腔，所述第三油口连接有右油缸的有杆腔，所述第四油口连接有左油缸的有杆腔。

通过上述技术方案，右油缸和左油缸分别控制叉车系统的两个夹板，夹板夹紧速度慢，夹持平稳，夹板松开速度快，卸货快速。

进一步的，所述阀体一侧同时插装设置有所述第一单向阀、所述第二单向阀和所述第三单向阀，所述阀体另一侧插装设置有所述梭阀。

通过上述技术方案，第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀位于阀体同侧可快速更换和安装。

进一步的，所述阀体的一侧同时设置有所述回油口和所述进油口，所述进油口处插装设置有所述梭阀。

通过上述技术方案，梭阀直接将插接安装在进油口处，更换和安装均十分方便。

进一步的，所述阀体一侧设置有保护油口，所述保护油口与所述第三油口和所述第四油口同时连接。