[实用新型]一种汽车轮盘壳体有效
| 申请号： | 201820057385.9 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207772775U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 蔡明宝 | 申请（专利权）人： | 晋江亿兴机械有限公司 |
| 主分类号： | B60B7/00 | 分类号： | B60B7/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 肖平安 |
| 地址： | 362200 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 圆壳 汽车轮盘 壳体 中间通孔 安装板 侧通孔 连接沉孔 连接通孔 锁紧螺纹 底板 本实用新型 牢固安装 制造成本 装配方便 传动轴 牢固性 汽车轮 侧壁 侧壳 轮毂 排布 上壳 整列 轴承 加工 | ||
1.一种汽车轮盘壳体，其特征在于：包括中间圆壳板(1)、中间通孔(2)、连接通孔(3)、连接沉孔(4)、侧壁壳(5)、安装板(6)、锁紧螺纹孔(7)、侧通孔(8)、侧圆壳板(9)和侧壳底板(10)，所述中间通孔(2)为圆通孔结构并位于中间圆壳板(1)的中间位置，多个连接通孔(3)围绕中间通孔(2)圆周整列排列，四个连接沉孔(4)为沉孔结构成矩形排列设置在中间圆壳板(1)上，侧壁壳(5)固定安装在中间圆壳板(1)的下方位置，安装板(6)固定安装在侧圆壳板(9)的上方位置，锁紧螺纹孔(7)为螺纹通孔结构安装侧圆壳板(9)上并位于侧通孔(8)的两侧位置，侧通孔(8)为圆通孔结构并位于侧圆壳板(9)的中间位置，侧圆壳板(9)为圆盘板状结构并与中间圆壳板(1)固定连接，侧壳底板(10)与侧壁壳(5)固定连接并位于侧圆壳板(9)的正下方位置。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮盘壳体，其特征在于：所述中间通孔(2)的孔径为145mm，通孔深度为16mm。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮盘壳体，其特征在于：所述连接通孔(3)的孔径为18mm。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮盘壳体，其特征在于：所述连接沉孔(4)的上端沉孔内径为14mm，下端通孔内径为9mm。
5.如权利要求1所述的一种汽车轮盘壳体，其特征在于：所述锁紧螺纹孔(7)为M12的螺纹通孔。
6.如权利要求1所述的一种汽车轮盘壳体，其特征在于：所述侧通孔(8)为内孔直径83mm的通孔。
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