[实用新型]一种轮船停泊用码头防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防撞轮安装槽，防撞轮安装槽内安装有旋转防撞轮；所述弧形焊接架凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱；其有效解决了船舶停靠在码头时造成的较大撞击力无法得到缓冲的问题；当船舶停靠近码头时，船舶与旋转防撞轮进行撞击，旋转防撞轮将船舶撞击力进行导向并将撞击力传导至弧形焊接架，弧形焊接架压缩缓冲弹簧并挤压缓冲器内部的泡沫缓冲板和消能填充体，将撞击力进行缓冲，对船舶进行保护。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体是一种轮船停泊用码头防撞装置。

背景技术

船舶作为一种受到环境因素影响巨大的运输装备，其对安全性的要求也逐渐提高。目前船员对于船舶状况、航行状态做出判断的主要依据还是操作经验和理论知识相结合，容易出现决策失误，造成不必要的人力、物力或财力损失。

现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作,但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护；但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用。因此，需要一种船舶停靠用多级缓冲减震装置满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮船停泊用码头防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防撞轮安装槽，防撞轮安装槽内安装有旋转防撞轮；所述弧形焊接架凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱，防撞支撑柱另一端穿过缓冲器上的导向孔后穿设在缓冲腔内并与缓冲器内的防撞缓冲钢板固定连接；所述防撞缓冲钢板底部连接泡沫缓冲板，泡沫缓冲板下方的缓冲腔中设有消能填充体。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转防撞轮由耐磨防撞圈、防撞橡胶轮、嵌入钢筒和轮轴组成，耐磨防撞圈套设在防撞橡胶轮上，防撞橡胶轮内部镶嵌有嵌入钢筒，嵌入钢筒焊接在轮轴上，轮轴安装在弧形焊接架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形轮架上均设有若干轮轴安装孔，轮轴转动设置在轮轴安装孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述防撞橡胶轮中部开设有导流槽，防撞橡胶轮两端的轮轴上焊接有固定盘，防撞橡胶轮装配在两个固定盘之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述防撞缓冲钢板与防撞支撑柱之间焊接有固定块。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲器上部焊接有限位板，限位板中部设有供防撞支撑柱穿过的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述防撞支撑柱上固定有焊接挡块，焊接挡块和限位板之间的防撞支撑柱上套设有缓冲弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述消能填充体为高阻尼橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲器底部连接装配基板，装配基板外侧开设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有螺栓用于装配基板安装在码头上。