[实用新型]一种助力升降式两轮车停车架

权利要求书

1.一种助力升降式两轮车停车架，包括水平设置于地面上的水平轨道（1）、多个滑移连接于所述水平轨道（1）上的第一车架（2）、垂直设置于地面上的竖直轨道（3）以及滑移连接于所述竖直轨道（3）内的第二车架（4），所述竖直轨道（3）顶端设置有用于控制第二车架（4）空载上升的第一提升机构（5），所述竖直轨道（3）底端设置有与第一提升机构（5）配合用于控制第二车架（4）满载上升的第二提升机构（7），第二车架（4）前端上部转动连接有前轮托壳（82），第二车架（4）末端转动连接有把手（92），所述把手（92）下端设置有与第一提升机构（5）控制连接的第一联动装置（9），所述前轮托壳（82）下端设置有与第二提升机构（7）控制连接的第二联动装置（8），其特征在于：所述竖直轨道（3）内部下端设置有呈等腰梯形状设置的第一缓冲块（10），所述第二车架（4）前端设置有沿第二车架（4）长度方向设置的缓冲弹簧（13），所述缓冲弹簧（13）的前端设置有与第一缓冲块（10）倾斜面相切设置且呈等腰梯形状设置的第二缓冲块（121），所述第一缓冲块（10）以及第二缓冲块（121）的两个倾斜面均呈上下位置关系设置。

2.根据权利要求1所述的一种助力升降式两轮车停车架，其特征在于：所述第二车架（4）前端设置有滑移连接于隔板（6）上的升降件（42），所述第一联动装置（9）包括设置于第二车架（4）下端与把手（92）固定连接的第一拉杆（93）、滑移连接于升降件（42）下端的第一卡块（94）以及设置于升降件（42）下端用于控制第一卡块（94）复位的第一弹簧（95），所述隔板（6）外侧于上下端对称设置有两个与第一卡块（94）位置相对应的第一限位块（91），设置于上端的第一限位块（91）下端设置成倾斜面，设置于下端的第一限位块（91）上端设置成倾斜面。

3.根据权利要求2所述的一种助力升降式两轮车停车架，其特征在于：所述升降件（42）前端设置有固定孔（421），所述第二缓冲块（121）上设置有插接于所述固定孔（421）内的限位杆（12），所述缓冲弹簧（13）套设于限位杆（12）外壁上，所述缓冲弹簧（13）一端与升降件（42）固定连接，所述缓冲弹簧（13）另一端与第二缓冲块（121）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种助力升降式两轮车停车架，其特征在于：所述第一提升机构（5）包括设置于竖直轨道（3）上端的第一弹性回复件（51），所述第一弹性回复件（51）外端固定连接有第一连接索（52），所述第一连接索（52）远离第一弹性回复件（51）的一端与第二车架（4）前端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种助力升降式两轮车停车架，其特征在于：所述竖直轨道（3）内部设置有一道隔板（6），所述隔板（6）下端与竖直轨道（3）底端密封设置，所述隔板（6）上端与竖直轨道（3）内部不接触设置，所述第二提升机构（7）包括设置于竖直轨道（3）与隔板（6）内侧之间形成的空腔内的第二弹性回复件（71）以及滑移连接于隔板（6）外侧且设置于第二车架（4）下端的辅助件（74），所述第二弹性回复件（71）能够活动的一端固定连接有绕过隔板（6）上端设置的第二连接索（72），所述竖直轨道（3）上端设置有定滑轮（73），所述第二连接索（72）远离第二弹性回复件（71）的一端绕过定滑轮（73）且穿设于第二车架（4）与辅助件（74）固定连接，所述隔板（6）上端设置有与升降件（42）上端面抵接设置的阻尼器（61）。

6.根据权利要求5所述的一种助力升降式两轮车停车架，其特征在于：所述第二联动装置（8）包括设置于第二车架（4）下端与前轮托壳（82）下端固定连接的第二拉杆（83）、滑移连接于升降件（42）下端呈L形设置的第二卡块（84）、滑移连接于辅助件（74）内呈L形设置且与第二卡块（84）卡接设置的第三卡块（741）、设置于升降件（42）下端用于控制第二卡块（84）复位的第二弹簧（85）以及设置于辅助件（74）内用于控制第三卡块（741）复位的第三弹簧（742），所述隔板（6）外侧于下端设置有与第三卡块（741）位置相对应的第二限位块（81），所述第二限位块（81）下端设置成倾斜面。