[实用新型]齿轮箱体及无人机

说明书

本实用新型提供一种齿轮箱体及无人机，涉及齿轮设备的技术领域。齿轮箱体包括箱体本体和支撑座；箱体本体的侧面设有第一传动轴连接孔，第一传动轴连接孔用于连接传动轴，传动轴的末端连接在箱体本体内；箱体本体内设有齿轮安装孔，齿轮安装孔设置在第一传动轴连接孔的出口端，支撑座连接在齿轮安装孔内，传动轴的侧面与齿轮安装孔内的齿轮啮合连接，传动轴的末端连接在支撑座内。解决了齿轮箱内设置成镂空的状态，从传动轴的末端连接在齿轮箱内处于悬空的状态，运行状态不稳定的问题。本实用新型在箱体本体侧面设置便于传动轴穿过的第一传动轴连接孔，传动轴的末端连接在齿轮安装孔内的支撑座上，整个齿轮箱体的连接结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及齿轮设备的技术领域，尤其是涉及一种齿轮箱体及无人机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比，无人驾驶飞机具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。无人机可实现高分辨率影像的采集，在弥补卫星遥感经常因云层遮挡获取不到影像缺点的同时，解决了传统卫星遥感重访周期过长，应急不及时等问题。

无人机的工作流程分为以下步骤：开始界面、航前检查、飞行任务规划、航飞监控和影像拼接。无人机在启动时，由于传统的齿轮箱为简单的箱体结构，主传动轴和从传动轴在齿轮箱内连接后，从传动轴与齿轮箱底部的齿轮连接后，从传动轴的末端设置在箱体内。而齿轮箱内为镂空的状态，便于使传动轴的较粗段与箱体底部的齿轮连接，从传动轴的末端设置在镂空部内，就会处于悬空的状态。运行时，从传动轴的末端悬空设置，就会造成整个齿轮箱内的受力不均匀，导致整个齿轮箱的运行状态不稳定，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱体，以解决现有技术中存在的，齿轮箱内设置成镂空的状态，从传动轴的末端连接在齿轮箱内，就会使从传动轴的末端处于悬空的状态，导致整个齿轮箱运行状态不稳定的技术问题。

本实用新型还提供一种无人机，以解决现有技术中，齿轮箱内设置成镂空的结构，从传动轴的末端连接在齿轮箱内，导致从传动轴的末端运行状态不稳定，从而导致整个无人机运行状态不稳定的技术问题。

本实用新型提供的一种齿轮箱体，包括箱体本体和支撑座；

所述箱体本体的侧面设有第一传动轴连接孔，所述第一传动轴连接孔用于连接传动轴，传动轴的末端连接在所述箱体本体内；

所述箱体本体内设有齿轮安装孔，所述齿轮安装孔设置在所述第一传动轴连接孔的出口端，所述支撑座连接在所述齿轮安装孔内，传动轴的侧面与所述齿轮安装孔内的齿轮啮合连接，传动轴的末端连接在所述支撑座内。

进一步的，所述支撑座为支撑架，在所述支撑架上设有第二传动轴连接孔，传动轴的末端连接在所述第二传动轴连接孔内。

进一步的，所述第二传动轴连接孔内连接有轴承，传动轴的末端连接在所述轴承内。

进一步的，在所述第二传动轴连接孔和所述轴承之间连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫对所述轴承的位置进行固定。

进一步的，所述第二传动轴连接孔与传动轴的侧面连接的端面连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫与传动轴的侧面接触。

进一步的，还包括支撑板；

所述支撑板连接在所述箱体本体内，并与所述支撑座连接，所述支撑板对传动轴的末端进行固定。

进一步的，所述支撑板的中心处设有连接孔，所述连接孔用于对传动轴的末端进行定位；

所述支撑板上设有漏油口，所述漏油口的数量为多个，多个所述漏油口均布排列在所述连接孔的周围。