[实用新型]铝合金半固态触变成形汽车散热件模具

说明书

本实用新型提供一种铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，涉及散热件制造领域。该铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，包括模体，所述模体的左侧固定连接有固定板，所述模体的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有与下表面相连通的开孔，所述开孔的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有插杆，所述支撑杆远离开孔的一端固定连接有转轴。该铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，通过螺纹孔内部设置的螺杆，达到增加模体在放置时的牢固性，使得加工时更加的平稳，通过连接块与支撑板之间设置的弹簧，达到利用弹簧的弹力，便于将导管的角度进行调节，从而便于进行注塑工作。

技术领域

本实用新型涉及散热件制造技术领域，具体为一种铝合金半固态触变成形汽车散热件模具。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，目前铝合金是应用最多的合金，铝合金半固态触变成形汽车散热件模具对于铝合金汽车散热件制造中广泛使用。

目前，铝合金半固态触变成形汽车散热件模具采用倒模式加工，为汽车散热件的末尾加工步骤，可以使得汽车散热件的形状以及效果显现，但是现有的铝合金半固态触变成形汽车散热件模具在使用的过程中，由于不便于调节注塑的角度，从而会导致不适用于不同高度的倒模工具以及设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，解决了现有的铝合金半固态触变成形汽车散热件模具在使用的过程中，由于不便于调节注塑的角度，从而会导致不适用于不同高度的倒模工具以及设备的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，包括模体，所述模体的左侧固定连接有固定板，所述模体的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有与下表面相连通的开孔，所述开孔的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有插杆，所述支撑杆远离开孔的一端固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有转轮，所述转轮的左侧表面固定连接有活动杆，所述活动杆远离转轮的一端固定连接有导管，所述导管的右侧固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离连接块的一端与支撑板的上表面固定连接。

优选的，所述固定板的上表面开设有与下表面相连通的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆。

优选的，所述支撑板的右侧开设有与凹槽内部相连通的固定孔，所述插杆远离凹槽的一端与固定孔的内部插接。

优选的，所述支撑板的下表面搭接有托板，所述托板的上表面与支撑杆的底端固定连接。

优选的，所述模体的右侧固定连接有底板，所述底板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内底壁固定连接有吸附垫。

优选的，所述导管的顶端固定连接有倾倒盒，所述倾倒盒的底部开设有与倾倒盒内部相连通的连通孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铝合金半固态触变成形汽车散热件模具。具备以下有益效果：

1、该铝合金半固态触变成形汽车散热件模具，通过螺纹孔内部设置的螺杆，达到增加模体在放置时的牢固性，使得加工时更加的平稳，通过连接块与支撑板之间设置的弹簧，达到利用弹簧的弹力，便于将导管的角度进行调节，从而便于进行注塑工作。