[实用新型]电动车控制器及其导电支撑装置有效
| 申请号： | 201820063455.1 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207897269U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 豆雄伟;方向军;张达强;秦龙 | 申请（专利权）人： | 阳光电源股份有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/02 | 分类号： | H05K7/02;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 230088 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导电柱 铝基板 导电支撑装置 紧固件 绝缘套 电动车控制器 控制板 散热器 本实用新型 焊接 依次布置 装配难度 底端 通孔 组装 | ||
1.一种电动车控制器的导电支撑装置，其特征在于，包括绝缘套(6)、紧固件(7)及依次布置的第一导电柱(4)、控制板(5)、第二导电柱(3)、铝基板(2)和散热器(1)，所述第二导电柱(3)的底端与所述铝基板(2)焊接，所述第一导电柱(4)、所述控制板(5)、所述第二导电柱(3)和所述铝基板(2)均套设在所述绝缘套(6)外侧，所述紧固件(7)安装在所述绝缘套(6)内，且两端分别与所述第一导电柱(4)和所述散热器(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的导电支撑装置，其特征在于，所述第一导电柱(4)包括与电流正极连接的第一正极导电柱及与电流负极连接的第一负极导电柱；
所述第一正极导电柱包括正极基座(41)及安装在所述正极基座(41)上的正极导电柱体(42)；
所述第一负极导电柱包括负极基座(43)及安装在所述负极基座(43)上的负极导电柱体(44)；
所述正极基座(41)和所述负极基座(43)上均设有所述紧固件(7)。
3.根据权利要求2所述的导电支撑装置，其特征在于，所述正极基座(41)和所述负极基座(43)上均设有五个所述紧固件(7)，且相邻两个所述紧固件(7)的间距相等。
4.根据权利要求2所述的导电支撑装置，其特征在于，所述正极基座(41)长度方向和所述负极基座(43)长度方向平行设置，所述正极基座(41)上设有向靠近所述负极基座(43)凸起的正极安装凸起，所述正极导电柱体(42)安装在所述正极安装凸起上，所述负极基座(43)上设有与所述正极安装凸起侧壁贴合的正极凸起限位槽；
所述负极基座(43)上设有向靠近所述正极基座(41)凸起的负极安装凸起，所述负极导电柱体(44)安装在所述负极安装凸起上，所述正极基座(41)上设有与所述负极安装凸起侧壁贴合的负极凸起限位槽。
5.根据权利要求4所述的导电支撑装置，其特征在于，所述正极导电柱体(42)轴线和所述负极导电柱体(44)轴线形成的面与所述正极基座(41)长度方向平行。
6.根据权利要求4所述的导电支撑装置，其特征在于，所述第一正极导电柱和所述第一负极导电柱均为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的导电支撑装置，其特征在于，所述紧固件(7)为螺钉，所述螺钉与所述绝缘套(6)固定连接，且所述螺钉的端部位于所述绝缘套(6)内部。
8.根据权利要求1所述的导电支撑装置，其特征在于，所述第一导电柱(4)为铝柱，所述第二导电柱(3)为铜柱，且所述第二导电柱(3)内通孔为圆柱形孔，所述第二导电柱(3)的表面设有镀镍层。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的导电支撑装置，其特征在于，所述绝缘套(6)的外径小于所述第一导电柱(4)上用于安装所述绝缘套(6)的安装孔的直径，所述绝缘套(6)的内径大于所述紧固件(7)的外径。
10.一种电动车控制器，包括导电支撑装置，其特征在于，所述导电支撑装置为权利要求1-9中任一项所述的导电支撑装置。
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