[实用新型]一种用于汽车发动机的散热装置有效
| 申请号： | 201820063463.6 | 申请日： | 2018-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN207795375U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王久政;赵军科;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 西安汽车科技职业学院 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F01P5/02;F01P11/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 710038 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 水箱 风扇 水泵 发动机支撑 软管 冷却管 汽车发动机 散热装置 水泵接口 出水口 固定架 进水口 发动机散热装置 本实用新型 冷却液 散热层 通风板 有效地 散热 排出 异响 | ||
1.一种用于汽车发动机的散热装置，包括水泵固定架（1）、水箱（6）和冷却管（12），其特征在于：所述水泵固定架（1）的内侧设置有水泵（2），且水泵（2）的左侧设置有水泵接口（3），所述水泵接口（3）的左侧安装有第一软管（5），且第一软管（5）的下方设置有进水口（4），所述水箱（6）的内侧安装有冷却液（7），且水箱（6）位于进水口（4）的下方，所述水箱（6）的下方设置有出水口（8），且出水口（8）的下方设置有第二软管（9），所述水箱（6）的左侧设置有发动机支撑座（10），且发动机支撑座（10）的上方设置有散热层（11），所述冷却管（12）的左侧设置有第一风扇（13），且冷却管（12）位于发动机支撑座（10）的左侧，所述第一风扇（13）的下方设置有第二风扇（14），且第二风扇（14）的左侧设置有通风板（15）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述水泵固定架（1）将水泵（2）完全包围，且水泵（2）的中心线与水泵接口（3）的中心线重合。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述第一软管（5）与水箱（6）相互平行，且第一软管（5）的体积小于水箱（6）的体积。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述出水口（8）的上部与水箱（6）的下部贴合，且水箱（6）通过出水口（8）与第二软管（9）构成可拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述发动机支撑座（10）的上部与散热层（11）下部贴合，且发动机支撑座（10）的体积大于散热层（11）的体积。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述第一风扇（13）与第二风扇（14）关于通风板（15）的中心对称，且第一风扇（13）的结构与第二风扇（14）的结构相同。
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