[实用新型]节温器有效
申请号: | 201820065269.1 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207829983U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 杨延勇 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学珠海学院 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519085 广东省珠海市高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下支架 阀座 节温器 本实用新型 上端 插孔 记忆金属 安装孔 上支架 过热 有效防止发动机 自动开启 冷却液 上端处 主阀门 穿出 阀体 适配 发动机 变形 穿过 束缚 跳出 汽车 应用 | ||
1.一种节温器,包括阀座(1)、设置在所述阀座(1)上方的上支架(2)、设置在所述阀座(1)下方的下支架(3)及设置在所述上支架(2)和所述下支架(3)上的阀体(4),其特征在于:所述阀座(1)上设有与所述下支架(3)上端相适配的安装孔,所述下支架(3)的上端通过所述安装孔穿过所述阀座(1),所述下支架(3)的穿出所述阀座(1)的上端处设有至少一个插孔,所述插孔上设置有记忆金属条(5);在使用时,当发动机的冷却液高出设定的温度时,所述记忆金属条(5)发生变形并从所述插孔跳出,从而解除对所述下支架(3)上端的束缚。
2.一种节温器,包括阀座(1)、设置在所述阀座(1)上方的上支架(2)、设置在所述阀座(1)下方的下支架(3)及设置在所述上支架(2)和所述下支架(3)上的阀体(4),其特征在于:所述阀座(1)下方设有与所述下支架(3)上端相适配的安装凸起(6),所述安装凸起(6)上设有至少一个固定孔,所述下支架(3)的上端设有与所述固定孔相适配的插孔,所述节温器还包括穿插在所述插孔和所述固定孔之间的记忆金属条(5);在使用时,当发动机的冷却液高出设定的温度时,所述记忆金属条(5)发生变形并从所述插孔跳出,从而解除对所述下支架(3)上端的束缚。
3.根据权利要求1或2所述的节温器,其特征在于:所述记忆金属条(5)朝着同一侧弯折出若干个凸起(7),若干个所述凸起(7)依次插在所述下支架(3)的所述插孔上;在使用时,当发动机的冷却液高出设定的温度时,所述记忆金属条(5)的所述凸起(7)发生变形并从所述插孔跳出,从而解除对所述下支架(3)上端的束缚。
4.根据权利要求3所述的节温器,其特征在于:所述记忆金属条(5)的两端向内弯曲并钩住所述下支架(3)。
5.根据权利要求3所述的节温器,其特征在于:所述阀座(1)与所述下支架(3)之间还设置有辅助拔出弹簧(8),所述下支架(3)上设置有限位扣(9),所述辅助拔出弹簧(8)的一端顶在所述阀座(1)上,所述辅助拔出弹簧(8)的另一端顶在所述限位扣(9)上,所述辅助拔出弹簧(8)处于压缩状态。
6.根据权利要求5所述的节温器,其特征在于:所述阀体(4)包括温度感知套(10),所述温度感知套(10)内填充有石蜡,所述温度感知套(10)的一端同轴设置有顶杆(11),所述顶杆(11)的一端插入所述石蜡并与所述温度感知套(10)滑动密封连接,所述顶杆(11)的另一端顶在所述上支架(2)上;所述阀座(1)上设有冷却液通孔,所述温度感知套(10)上设置有与所述冷却液通孔相适配的主阀门(12),所述主阀门(12)与所述下支架(3)之间设置有复位弹簧(13),所述复位弹簧(13)的一端顶在所述主阀门(12)的下方,所述复位弹簧(13)的另一端顶在所述下支架(3)的内侧;所述温度感知套(10)的另一端上设置有连接杆(14),所述连接杆(14)上套接有旁通阀门(15),所述连接杆(14)上设置有与所述旁通阀门(15)相适配的限位环(16),在所述限位环(16)的作用下,所述旁通阀门(15)在所述连接杆(14)滑动的过程中不会从所述连接杆(14)滑落下来:所述旁通阀门(15)与所述下支架(3)之间设置有缓冲弹簧(17),所述缓冲弹簧(17)的一端顶在所述旁通阀门(15)的上方,所述缓冲弹簧(17)的另一端顶在所述下支架(3)的外侧。
7.根据权利要求6所述的节温器,其特征在于:所述下支架(3)包括底座(31)和设置在所述底座(31)两侧的连接片(32);所述连接片(32)的上端与所述阀座(1)相连接,所述连接片(32)的下端与所述底座(31)呈一体式连接;所述连接片(32)的上部分的左右两侧均设置有所述限位扣(9);所述复位弹簧(13)的下端顶在所述底座(31)上且位于两片所述连接片(32)之间。
8.根据权利要求1或2所述的节温器,其特征在于:所述阀座(1)的外沿设置有密封圈(18)。
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