[实用新型]一种用于高铁桥墩纠偏的结构

说明书

本实用新型涉及高速铁路桥墩病害整治技术领域，具体地指一种用于高铁桥墩纠偏的结构。包括施力结构和应力消除结构；施力结构包括用于对桥墩产生横向推力的内高压旋喷桩群和用于收束内高压旋喷桩群产生的推力的外高压旋喷桩群；内高压旋喷桩群包括多根插打在桥墩偏移一侧已发生横向位移区域内的内旋喷桩；外高压旋喷桩群为围绕在内旋喷桩群外围的由多根高压旋喷桩组成的开口朝向桥墩的U型结构，外高压旋喷桩群沿铁路纵向和铁路横向的长度均大于内高压旋喷桩群沿铁路纵向和铁路横向的长度。本实用新型结构简单，施工方便，能有效控制旋喷桩产生的推力作用到桥墩及桥墩桩基上，高效进行纠偏施工，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路桥墩病害整治技术领域，具体地指一种用于高铁桥墩纠偏的结构。

背景技术

目前，我国高速铁路已基本建设形成四纵四横的格局。其中，京沪、京港、杭福等客运专线通过软土广泛分布的沿海地区。基于无砟轨道使用寿命长、耐久性好、维修工作量小等优点，我国高速铁路大量采用无砟轨道。为了避让良田、节约用地以及减少软土变形对路基的影响等，桥梁已经成为高速铁路线下工程的主要工程类型之一。路桥梁基础以桩－承台基础为主，这种深基础型式在控制桥梁的工后沉降方面效果显著。但由于单侧堆载、基坑开挖或后期养护维修不对称施工等工程活动均可能导致软土地区高速铁路桥墩横向变形超限，破坏桥上轨道结构的平顺性，严重时将导致列车倾覆。而技术人员对无砟轨道横向变形研究较少，对桥墩横向变形的认识尚不够深刻。

在高速铁路纠偏领域，有人提出了使用高压旋喷桩来稳固桥墩及道路一侧的路基，并通过高压旋喷桩对路基一侧形成挤压作用迫使轨道横向移动，完成纠偏过程。如专利号为“CN103821039A”的名为“一种用于软土地区运营高速铁路无砟轨道的路基纠偏方法”，该方法在偏移一侧的路基上施工高压旋喷桩，通过高压旋喷桩内的高压推力推动轨道路基向一侧移动，实现路基的纠偏。高压旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基得到加固。高压旋喷桩施工简单，同样适用于高速铁路桥墩偏移的处理，但是由于高压旋喷桩施工通常都是以孔的轴线为中心向四周喷射，因此对于孔周边的地域会产生很强的挤压推动作用。当用于高速铁路的无砟轨道纠偏时，如果高速铁路旁边存在较多既有建筑物，高压旋喷桩施工会对其产生严重的破坏作用。同时对于一些高压旋喷桩成桩区主要为粉土的地段，常规纠偏方法效果不如预期。当前高铁快速发展，急需一种桥墩纠偏方法既可以保护周边既有建筑又可以提高粉土地段桥墩纠偏效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有技术的旋喷在施工过程中容易造成周边既有建筑物的破坏、粉土地段纠偏效果差的问题，提供一种用于高铁桥墩纠偏的结构。

本实用新型的技术方案为：一种用于高铁桥墩纠偏的结构，其特征在于：包括位于桥墩偏移一侧的施力结构和位于桥墩相对其偏移一侧的应力消除结构；所述的施力结构包括用于对桥墩产生横向推力的内高压旋喷桩群和用于收束内高压旋喷桩群产生的推力的外高压旋喷桩群；所述的内高压旋喷桩群包括多根插打在桥墩偏移一侧已发生横向位移区域内的内旋喷桩；所述的外高压旋喷桩群为围绕在内旋喷桩群外围的由多根高压旋喷桩组成的开口朝向桥墩的U型结构，外高压旋喷桩群沿铁路纵向和铁路横向的长度均大于内高压旋喷桩群沿铁路纵向和铁路横向的长度。

进一步的所述的外高压旋喷桩群包括沿铁路纵向布置的第一帷幕结构和位于第一帷幕结构两端的沿铁路横向布置的第二帷幕结构；所述的第一帷幕结构包括多根沿铁路纵向依次布置的纵向旋喷桩，相邻纵向旋喷桩的桩身相互之间沿竖直方向交错重叠；所述的第二帷幕结构包括多根沿铁路横向依次布置的横向旋喷桩，相邻横向旋喷桩的桩身相互之间沿竖直方向交错重叠，第二帷幕结构中远离桥墩的一根横向旋喷桩与第一帷幕结构纵向端部的一根纵向旋喷桩桩身相互之间沿竖直方向交错重叠。