[实用新型]平衡轴及具有该平衡轴的发动机

说明书

一种平衡轴及具有该平衡轴的发动机，包括主轴，以及设置于所述主轴上的配重块及轴颈，所述配重块的质心朝所述平衡轴转轴的一侧偏移，在所述平衡轴转轴相对于所述配重块的质心的另一侧上，所述轴颈从远离所述平衡轴转轴的一侧至靠近所述平衡轴转轴的一侧凹陷形成有减重凹口，所述减重凹口沿垂直于所述平衡轴转轴的方向贯通于所述轴颈的两侧，并使所述轴颈沿平衡轴转轴的长度方向的两端形成有支撑盘，所述支撑盘沿垂直于所述平衡轴转轴的方向延伸。该平衡轴质量较轻，能够降低发动机的整机重量以及摩擦功，降低油耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种平衡轴及具有该平衡轴的发动机。

背景技术

随着科技的发展以及车辆的普及，人们对车辆的舒适性能的要求变得越来越高，而在影响车辆的舒适性的各因素中，发动机产生的震动及噪声是较为重要的影响因素。

根据发动机的工作原理，在发动机工作过程中，由于工作过程以及零部件运行的周期性，发动机会在运动过程中产生具有周期性的离心力和往复的惯性力，在整个发动机的水平方向上，还会由于曲轴的圆周运动带来二阶往复惯性力，这些不平衡的力会给发动机带来较大的噪音及振动，严重影响驾驶的舒适性能，同时也会显著地降低发动机的寿命。

在现有技术中，一般会通过加装平衡轴来降低上述的惯性力。在平衡轴上设置有配重块使得平衡轴的质心与平衡轴的转轴分离，通过平衡轴的转动，以达到消除二阶往复惯性力的目的。

为了能够较好地消除二阶往复惯性力，需要保证一定的平衡轴的质心半径，也即质心到平衡轴的转轴之间的距离，这需要增大平衡块的重量，与此同时，平衡轴轴颈部分需要较大的刚性以使平衡轴的刚性满足要求。上述的要求会大大增加平衡轴的重量，这会提高成本，同时增加发动机整机的重量及摩擦功，造成油耗提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡轴及具有该平衡轴的发动机，该平衡轴质量较轻，能够降低发动机的整机重量以及摩擦功，降低油耗。

本实用新型提供一种平衡轴，包括主轴，以及设置于所述主轴上的配重块及轴颈，所述配重块的质心朝所述平衡轴转轴的一侧偏移，在所述平衡轴转轴相对于所述配重块的质心的另一侧上，所述轴颈从远离所述平衡轴转轴的一侧至靠近所述平衡轴转轴的一侧凹陷形成有减重凹口，所述减重凹口沿垂直于所述平衡轴转轴的方向贯通于所述轴颈的两侧，并使所述轴颈沿平衡轴转轴的长度方向的两端形成有支撑盘，所述支撑盘沿垂直于所述平衡轴转轴的方向延伸。

进一步地，所述配重块包括第一配重块及第二配重块，所述轴颈设置于所述第一配重块与所述第二配重块之间。

进一步地，所述第一配重块及所述第二配重块朝向所述减重凹口的一侧形成有一平面，所述平衡轴转轴穿过所述平面。

进一步地，在所述第一配重块及所述第二配重块朝向所述减重凹口一侧的顶面上设置有第一加强筋，所述第一加强筋的一端与相邻的所述支撑盘连接，另一端沿所述平衡轴转轴的长度方向朝向远离所述支撑盘的一侧延伸。

进一步地，从靠近所述支撑盘的一侧向远离所述支撑盘的一侧，所述第一加强筋的高度不断减少。

进一步地，所述支撑盘的端面距所述平衡轴转轴的距离小于所述第一加强筋的最高点至所述平衡轴转轴的距离。

进一步地，在所述主轴上形成有第一弯折部，所述第一弯折部从所述平衡轴的端部至所述轴颈所在的方向，相对于所述平衡轴转轴逐渐向所述配重块的质心所在的一侧延伸。

进一步地，在所述主轴上设置有沿所述平衡轴转轴的长度方向延伸的第二加强筋。

进一步地，所述第二加强筋上形成有第二弯折部，从所述平衡轴的长度方向至所述轴颈所在的方向，所述第二弯折部相对于所述平衡轴转轴逐渐向所述配重块的质心所在的一侧延伸。