[实用新型]一种机械式车速传感器装置

说明书

本实用新型公开了一种机械式车速传感器装置，包括壳体，所述壳体的内部设有主动齿轮，所述主动齿轮齿接有输出轴，所述输出轴上设有与主动齿轮啮合的输出轴齿轮，所述壳体的外壁从上至下依次固定设有抽风机、定时器、泵机和润滑油箱，所述抽风机的吸风口固定连通有集风罩，所述集风罩通过风管连通有吸风罩，所述吸风罩位于主动齿轮与输出轴齿轮连接处的上方，所述泵机通过油管连通有滴头，所述泵机的进油端通过油管与润滑油箱连通，所述壳体的侧壁开设有散热通孔。本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，能够较为有效的避免齿轮连接处积聚过多热量使齿轮处产生形变,延长了传感器的使用寿命，便于对传感器的维修养护。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种机械式车速传感器装置。

背景技术

目前市场关于机械式车速传感器应用较少，并且在现有变速器的基础上进行设计，难度较大，应国家法规要求出租车车速信号采用机械式信号，轿车公司全力以赴，完成了机械车速信号传感器的设计， 该设计性能稳定可靠、抗干扰能力强、输出车速信号准确。

经检索，专利授权号为CN 203025197 U的专利号提出了一种机械式车速传感器装置，由腔体、输出轴、主动齿轮、卡簧、压片、骨架油封组成，其特征在于：压片位于腔体上端，输出轴位于腔体内通过卡簧轴向定位，输出轴上端与腔体之间通过骨架油封密封，输出轴底端为输出轴齿轮，输出轴齿轮与主动齿轮啮合，该专利具有构简单，拆装方便，维护简单，通用性强，信号准确，经久耐用，质量轻，成本低，缩减产品上市周期，主动轮采用尼龙，在传感器机械结构失效的时候，该处迅速损坏，对变速箱以及车内人员起保护作用，输出轴加工精度高，不易变形，能保证同轴度，腔体为一体式结构，与输出轴同轴度配合较高的优点。但机械式车速传感器的齿轮连接处由于长时间的高速运转，将会产生大量的热，当热量积聚过高时较容易使齿轮处产生形变，大大影响了车速传感器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的机械式车速传感器的齿轮连接处由于长时间的高速运转，将会产生大量的热，当热量积聚过高时较容易使齿轮处产生形变，大大影响了车速传感器的使用寿命的问题，而提出的一种机械式车速传感器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机械式车速传感器装置，由腔体、输出轴、主动齿轮、卡簧、压片、骨架油封和壳体组成，压片位于腔体上端，输出轴位于腔体内通过卡簧轴向定位，输出轴上端与腔体之间通过骨架油封密封，所述壳体的内部设有主动齿轮，所述主动齿轮齿接有输出轴，所述输出轴上设有与主动齿轮啮合的输出轴齿轮，所述壳体的外壁从上至下依次固定设有抽风机、定时器、泵机和润滑油箱，所述抽风机的吸风口固定连通有集风罩，所述集风罩通过风管连通有吸风罩，所述吸风罩位于主动齿轮与输出轴齿轮连接处的上方，所述泵机通过油管连通有滴头，所述泵机的进油端通过油管与润滑油箱连通，所述壳体的侧壁开设有散热通孔。

优选的，所述壳体的内壁固定设有限位套环，所述限位套环与油管和风管分别靠近滴头和吸风罩的一端固定套接。

优选的，所述散热通孔内固定设有防尘网。

优选的，所述壳体的一侧设有开口，且开口处对称固定设有两个限位滑槽，两个所述限位滑槽内滑动连接有开关盖，所述开关盖与限位滑槽的表面对称固定设有多个定位螺孔，且通过定位螺孔螺栓紧固。

优选的，所述定时器的输出端通过导线与泵机的输入端电性连接。

优选的，所述抽风机、定时器和泵机分别通过导线与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机械式车速传感器装置，具备以下有益效果：