[实用新型]一种三梁三小车桥式起重机有效
申请号: | 201820082020.1 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN207811107U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 董富祥;杨棋剑;宋兴海 | 申请(专利权)人: | 浙江麒龙起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C11/16;B66C7/08;B66C13/00 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所(普通合伙) 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主梁 副小车 桥式起重机 小车 本实用新型 小车总成 主小车 滑行 联动 梁桥 并排布置 并排放置 并行排列 大车方向 单独运动 起重机 吊运 轨道 滑轨 物件 平行 | ||
本实用新型提供了一种三梁三小车桥式起重机,属于起重机领域,包括小车总成,设有三梁桥架和副小车总成,所述三梁桥架包括有三根并行排列的第一主梁、第二主梁、第三主梁,小车总成滑行安设于第一主梁、第二主梁两根主梁之上,副小车总成滑行安设于第二主梁、第三主梁两根主梁上。本实用新型提供的三梁三小车桥式起重机,其结构为在大车方向并排布置三根主梁,在三根主梁上设置四根轨道,主、副小车并排放置在四根轨道上,将主小车总成与副小车总成设置于两个平行的滑轨中,可以通过操作使每台小车单独运动或两台副小车同时联动或者和主小车三车联动,从而满足不同物件吊运的不同需求。
技术领域
本实用新型涉及起重机领域,具体地讲是一种三梁三小车桥式起重机。
背景技术
一般室内起重机为单梁或双梁桥式起重机,其结构为单根主梁、两根主梁、两根端梁或者若干台车组成,一般在主梁跨度方向布置一台或两台小车。一些薄板钢卷企业、管件生产企业的产品吊运、翻转、旋转。而普通的双梁双小车,单小车双钩有时并不能满足要求。
基于此,做出本申请。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种三梁三小车桥式起重机,其能够在平行运行方向设置多个小车辅助吊运,以便于管件、薄板钢卷等企业产品吊运使用。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种三梁三小车桥式起重机,包括小车总成,设有三梁桥架和副小车总成,所述三梁桥架包括有三根并行排列的第一主梁、第二主梁、第三主梁,小车总成滑行安设于第一主梁、第二主梁两根主梁之上,副小车总成滑行安设于第二主梁、第三主梁两根主梁上。
作为进一步设置:所述第一主梁、第三主梁上各设有一根轨道,第二主梁上设有两个并行的轨道,所述轨道两端设有小车止挡。
作为进一步设置:所述第一主梁、第二主梁、第三主梁的两端均设有一台车,上述主梁的两端分别放置于其对应的台车上。
作为进一步设置:所述台车之间通过连接梁和铰座连接为一体。
作为进一步设置:所述第一主梁、第二主梁的两端底部设有大车驱动机构、第三主梁的两端底部设有若干车轮或大车驱动机构。
作为进一步设置:所述大车驱动机构结构包括主动车轮组、被动车轮组、抗扭支架与安装于抗扭支架上的三合一驱动装置,所述主动车轮组、被动车轮组、抗扭支架均固定安装于第一主梁或第二主梁的底部,主动车轮组的转动轴与三合一驱动装置的驱动轴传动连接。
作为进一步设置:所述小车总成、副小车总成包括起升机构、小车运行机构、小车、吊钩,吊钩安装于起升机构底部,起升机构安装于小车架底部;小车运行机构固定安装于小车架上,所述小车采用普通双梁吊钩小车。
作为进一步设置:第一主梁或第三主梁的外侧下方设有走台,走台下方设有两根平行布置的工字钢,两根工字钢之间悬挂有一移动司机室。司机室可以单独按司机的需要移动到主梁长度方向上的任何位置。
作为进一步设置:所述第一主梁、第二主梁及第三主梁的截面均为箱型结构,其大小均不相同,根据其实际使用设计。
作为进一步设置:所述第一主梁、第二主梁上中的一处或两处设有小车电缆供电装置。
本实用新型有益效果如下:一、本实用新型在起重机大车运行方向并排布置三根主梁,在三根主梁上设置四根轨道,主小车(即上文所述小车总成中的小车)、副小车(即上文所述副小车总成中的小车)并排放置在四根轨道上,三辆小车可以横向纵向进行抬吊、翻转、旋转,从而充分满足大件或长件物品的搬运、翻身、旋转定位等使用需求。并且,主、副钩(主钩为吊挂于主小车上的吊钩、副钩为吊挂于副小车上的吊钩)可以进行单独吊运使用、也可以同时吊运使用,相比普通的双梁结构,主、副小车有更大的使用自由度和使用范围。
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