[实用新型]用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置，包括有正反转电机、踏板安装架总成，其中，踏板安装架总成包括有电机安装架、主动板、从动板、伸缩支架，电机安装架、主动板、从动板与伸缩支架形成平面四连杆结构，从动板与主动板相对的面上设有缓冲件，从动板与主动板相对的面上还设有弹性的预缓冲块，所述的预缓冲块伸出从动板的长度大于缓冲件伸出从动板的长度。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置，其通过设置的预缓冲块，可以有效地缓冲因踏板自身重力带来的冲击力，从而延长正反转电机的使用寿命，踏板伸出时也更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动伸缩踏板领域，特别涉及一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置。

背景技术

现有的一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置，包括有正反转电机、踏板安装架总成，其中，踏板安装架总成包括有电机安装架、主动板、从动板、伸缩支架，所述的正反转电机安装在电机安装架上，所述的主动板的两端分别与电机安装架、伸缩支架的内端铰接，从动板的两端也分别与电机安装架、伸缩支架的内端铰接，电机安装架、主动板、从动板与伸缩支架形成平面四连杆结构，正反转电机的输出轴与主动板在该主动板与电机安装架之间的铰接轴位置构成联动配合，从动板与主动板相对的面上设有缓冲件，伸缩支架的外端用于与踏板连接。在伸缩支架伸出时，缓冲件与主动板抵触，可以起到一定的缓冲作用，避免主动板与从动板之间产生碰撞接触，但是，由于踏板自身重力大，在主动板与缓冲件接触之前，踏板自身的重力会对正反转电机产生冲击导致正反转电机损坏，缩短其使用寿命；而且，在主动板与缓冲件接触时，主动板与缓冲件之间仍然会产生一定的冲击力，使得踏板产生晃动，还存在一定的噪音。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置，其通过设置的预缓冲块，可以有效地缓冲因踏板自身重力带来的冲击力，从而延长正反转电机的使用寿命，踏板伸出时也更加平稳。

本实用新型的技术方案：一种用于汽车电动伸缩踏板的驱动装置，包括有正反转电机、踏板安装架总成，其中，踏板安装架总成包括有电机安装架、主动板、从动板、伸缩支架，所述的正反转电机安装在电机安装架上，所述的主动板的两端分别与电机安装架、伸缩支架的内端铰接，从动板的两端也分别与电机安装架、伸缩支架的内端铰接，电机安装架、主动板、从动板与伸缩支架形成平面四连杆结构，正反转电机的输出轴与主动板在该主动板与电机安装架之间的铰接轴位置构成联动配合，从动板与主动板相对的面上设有缓冲件，其特征在于：所述的从动板与主动板相对的面上还设有弹性的预缓冲块，所述的预缓冲块伸出从动板的长度大于缓冲件伸出从动板的长度。

采用上述技术方案，在正反转电机控制伸缩支架伸出时，由于预缓冲块伸出从动板的长度大于缓冲件伸出从动板的长度，因此，预缓冲块先与主动板抵触进行缓冲，在主动板运动至与缓冲件抵触位置时，预缓冲块继续缓冲，因此，在主动板与缓冲件接触之前，预缓冲块可以避免因踏板的自身重力而产生的冲击力损坏正反转电机，在伸缩支架伸出后，预缓冲块与缓冲件可以同时缓冲踏板的自身重力以及人脚踏上踏板时所产生的压力，可以保证踏板的平稳性，保护正反转电机，延长使用寿命。

本实用新型的进一步设置：所述的从动板上设有安装槽，所述的安装槽内固设有安装座，所述的安装座上设有供预缓冲块插入的插孔，所述的插孔内设有环形定位片，环形定位片卡设在预缓冲块的周向侧壁上。

采用上述进一步设置，由于预缓冲块具有一定的缓冲弹力，通过定位片与预缓冲块的周向侧壁张紧卡住，从而实现对预缓冲块的定位，使得预缓冲块的安装方便，结构简单。

本实用新型的再进一步设置：所述的定位片相对主动板一侧的端面上设有引导斜面或引导弧面。

采用上述再进一步设置，设置的引导斜面或引导弧面，可以方便将预缓冲块插入插孔内。

本实用新型的再更进一步设置：伸出从动板的预缓冲块呈锥形设置，且其外径向主动板方向逐渐变小设置。