[实用新型]一种汽车钣金零件模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金零件模具，包括操作台，所述操作台上方的四个拐角处均固定连接有导向柱，所述操作台上方的中心处固定连接有下模，所述下模的周侧设置有侧模，所述侧模的横截面呈L型，所述侧模的下端设置有与下模对应的连接机构，所述下模的上方设置有移动板，所述移动板与导向柱滑动连接，所述移动板的上方设置有顶板，所述顶板与导向柱固定连接，所述移动板和顶板通过升降装置连接。本实用新型中，通过设置四个侧模，将四个侧模通过连接机构与下模固定连接，当原料溶液成型时，只需将四个侧模从下模上拆卸下来，此时成型的半成品位于下模的上方，方便将成型的半成品取出，工作效率较高，实用性较强，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车钣金零件模具。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。钣金件就是薄板五金件，就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件。

钣金零件模具相当于冲压模具，现有技术中，生产汽车零件一般都是利用冲压技术，现有的冲压模具大多数都是密封的，难以拆卸，将原料溶液注入到模具中，等待其冲压成型，成型后的半成品难以从冲压模具中取出，现有的取出方法一般都是利用钩子或者其他用具将半成品从冲压模具中取出，容易损坏半成品，使用不方便，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钣金零件模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金零件模具，包括操作台，所述操作台上方的四个拐角处均固定连接有导向柱，所述操作台上方的中心处固定连接有下模，所述下模的周侧设置有侧模，所述侧模的横截面呈L型，所述侧模的下端设置有与下模对应的连接机构，所述下模的上方设置有移动板，所述移动板与导向柱滑动连接，所述移动板的上方设置有顶板，所述顶板与导向柱固定连接，所述移动板和顶板通过升降装置连接，所述移动板的下方固定连接有与下模对应的上模。

优选地，所述连接机构包括限位杆，所述下模上设置有与侧模下端一侧对应的吻合槽，所述侧模的下端设置有腔室，所述腔室内壁远离吻合槽的一侧设置有开口，所述腔室内设置有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿开口向腔室外延伸并固定连接有把手，所述蜗杆的另一端与腔室的内侧壁转动连接，所述腔室内顶部和内底部靠近吻合槽的一侧均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的螺纹反向设置，所述螺纹杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述螺纹杆上螺纹连接有移动杆，所述腔室内顶部和内底部靠近吻合槽的一侧均设置有开孔，所述限位杆的一端贯穿开孔向吻合槽内延伸，所述吻合槽内壁的上下两侧均设置有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆远离限位槽的一端与移动杆固定连接。

优选地，所述限位杆与开孔的内侧壁滑动连接。

优选地，所述蜗杆与开口的内侧壁转动连接。

优选地，所述升降装置为液压伸缩杆。

优选地，所述侧模靠近下模中心处的一侧设置有密封垫。

本实用新型中，通过设置四个侧模，将四个侧模通过连接机构与下模固定连接，当原料溶液成型时，只需将四个侧模从下模上拆卸下来，此时成型的半成品位于下模的上方，方便将成型的半成品取出，工作效率较高，实用性较强，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金零件模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车钣金零件模具中连接机构的结构示意图。