[实用新型]减震器用密封装置

说明书

本实用新型提供一种减震器用密封装置，其防尘唇的密封性能得以提高。减震器用密封装置(4)将减震器的筒体(2)与减震器的轴(3)之间的环状空间进行密封而形成大气侧与密封侧，并且包括：沿轴线配置于密封侧并向内周侧突出的主密封唇(51)以及副密封唇(52)、沿轴线配置于大气侧并向内周侧突出的环状主防尘唇(61)以及副防尘唇(62)、从外周侧向内周侧按压主密封唇(51)和副密封唇(52)使之与轴的外周面可滑动地接触的环状第一按压构件(71)、以及从外周侧向内周侧按压主防尘唇(61)和副防尘唇(62)使之与轴的外周面可滑动地接触的环状第二按压构件(72)。

技术领域

本实用新型涉及减震器用密封装置，尤其涉及将减震器的大气侧与密封侧进行密封的密封装置。

背景技术

目前，作为构成车辆悬架的减震器所使用的密封装置，已知这样一种油封，即通过密封填充有工作油的气缸与进退自如地插入气缸的活塞杆之间的间隙，来防止工作油泄漏到气缸的外部(例如，参考专利文献1)。

该油封具有：密封唇，其通过在气缸的内侧与活塞杆滑动接触以防止工作油泄漏到气缸的外部；以及防尘唇，其通过在气缸的外侧与活塞杆滑动接触以防止外部的异物侵入气缸内部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2017-032079号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

然而，近年来伴随着汽车的多样化，当车辆在有泥水的道路、山路或砂石路等未铺设的道路上行驶时，上述专利文献1中记载的现有的密封装置有可能发生以下情况：泥水、砂石、灰尘、尘埃等异物从防尘唇与活塞杆之间侵入，该异物会进入到密封唇与活塞杆之间，导致工作油从密封唇处泄漏。

因此，为了可靠地防止异物侵入活塞杆与防尘唇之间，需要提高防尘唇的密封性能。

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供防尘唇的密封性能得到提高的减震器用密封装置。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本实用新型所涉及的密封装置是一种减震器用密封装置，其将用在车辆中的减震器的筒体与所述减震器的轴之间的环状空间进行密封而形成大气侧与密封侧，所述减震器的轴能在该筒体的内部沿轴线往复运动，所述减震器用密封装置包括：环状的主密封唇，其沿所述轴线配置于所述密封侧，并向与所述轴线垂直的方向突出；环状的副密封唇，其配置在比所述主密封唇更靠近所述大气侧的位置，并向所述垂直的方向突出；环状的主防尘唇，其沿所述轴线配置于所述大气侧，并向所述垂直的方向突出；环状的副防尘唇，其配置在比所述主防尘唇更靠近所述密封侧且比所述副密封唇更靠近所述大气侧的位置，并向所述垂直的方向突出；环状的第一按压构件，其从外周侧向内周侧按压所述主密封唇和副密封唇，使该主密封唇的前端和该副密封唇的前端与所述轴的外周面可滑动地接触；以及环状的第二按压构件，其从外周侧向内周侧按压所述主防尘唇和副防尘唇，使该主防尘唇的前端和副防尘唇的前端与所述轴的外周面可滑动地接触。

在本实用新型的实施方式之一所涉及的密封装置中，所述副防尘唇的内径大于所述主防尘唇的内径。

在本实用新型的实施方式之一所涉及的密封装置中，所述副密封唇的内径大于所述主密封唇的内径。

在本实用新型的实施方式之一所涉及的密封装置中，所述主防尘唇的唇前端与所述副防尘唇的唇前端分别朝向所述大气侧倾斜延伸。

(实用新型效果)

根据本实用新型所涉及的减震器用密封装置，能提高防尘唇的密封性能。

附图说明

图1是示出使用本实用新型的实施方式所涉及的密封装置的减震器的示意性构成的局部截面图。