[实用新型]一种制动器及汽车有效
| 申请号： | 201820102915.7 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN207795922U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 宋海龙;刘成祺;邵桂欣 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/095 | 分类号： | F16D65/095;F16D65/12 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动盘 安装盘 制动盘总成 制动器 制动卡钳 腔体 轮辋 本实用新型 提升制动器 径向空间 有效半径 制动力矩 制动效能 汽车 体内 包围 占用 延伸 配合 | ||
1.一种制动器，其特征在于，包括：制动盘总成(1)和与所述制动盘总成(1)配合的制动卡钳总成(2)；
其中，所述制动盘总成(1)包括：呈圆形的安装盘(101)，和围设在所述安装盘(101)的圆周外的制动盘(102)，所述制动盘(102)与所述安装盘(101)固定连接；
所述安装盘(101)与所述制动盘(102)之间形成一半包围的腔体(103)，所述制动卡钳总成(2)设置于所述腔体(103)中并延伸至所述腔体(103)外，所述制动盘(102)的至少部分设置于所述制动卡钳总成(2)的钳口(205)中。
2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动盘(102)包括：呈圆环形的连接部(1021)和呈圆环形的制动部(1022)；
所述连接部(1021)围设于所述安装盘(101)的圆周外，与所述安装盘(101)固定连接；
所述制动部(1022)与所述连接部(1021)垂直连接，所述制动部(1022)的边缘部分设置于所述制动卡钳总成(2)上的钳口(205)中。
3.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述连接部(1021)与所述制动部(1022)为一体成型。
4.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动盘(102)与所述安装盘(101)铆接。
5.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述安装盘(101)是由铝合金材料或镁合金材料制成的结构。
6.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述安装盘(101)上开设有至少两个减重孔(1011)。
7.根据权利要求6所述的制动器，其特征在于，所述减重孔均匀分布于所述安装盘(101)上。
8.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动卡钳总成(2)包括：
卡钳本体(201)，所述卡钳本体(201)内设置有一轮缸；
与所述卡钳本体(201)连接的卡钳支架(202)；
设置在所述卡钳支架(202)上的第一摩擦片(203)和第二摩擦片(204)，所述第一摩擦片(203)和所述第二摩擦片(204)之间形成所述钳口(205)；
至少一个导向销(206)，所述导向销(206)依次穿过所述卡钳本体(201)和所述卡钳支架(202)，与所述轮缸设置在同一侧；
其中，所述卡钳支架(202)上还设置有用于与汽车上的转向节连接的安装部(2021)，所述安装部(2021)位于所述制动卡钳总成(2)背离所述钳口(205)的一侧。
9.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至8中任一项所述的制动器；
其中，所述制动器与汽车的车轮固定连接，所述制动器中的制动盘总成(1)设置于所述车轮的轮辋中；所述制动卡钳总成(2)与转向节固定连接，所述制动卡钳总成(2)设置于所述制动盘总成(1)背离所述车轮的一侧。
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