[实用新型]一种立架装置及载有该立架装置的隧道立架台车有效
申请号: | 201820103276.6 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN208153037U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 郭琳;唐建国;刘义;何庆丰;韩鑫 | 申请(专利权)人: | 资阳蜀达科技有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;E21D11/18 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 李春芳 |
地址: | 641300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立架装置 本实用新型 升降机构 动力支撑架 分料机构 车体 立架 台车 车头 隧道 隧道施工机械 安全隐患 安装过程 顶端设置 动力支腿 工作台面 工作性能 角度调整 上下伸缩 施工效率 施工周期 重载汽车 准确定位 工作台 拱架 移动 运输 | ||
1.一种立架装置,其特征在于:包括工作台面(5),以及设置在工作台面(5)上的分料机构(7)和副升降机构(9),所述分料机构(7)用于将型钢送到副升降机构(9)的顶端,所述副升降机构(9)的顶端设置有动力支撑架b(24),所述动力支撑架b(24)可上下伸缩;
还包括多级动力臂机构(10),所述多级动力臂机构(10)设置在工作台面(5)的下方,多级动力臂机构(10)包括动力臂控制块,所述动力臂控制块的上端两侧铰接有上动力臂组(27),动力臂控制块的下端两侧固定连接有下动力臂组(28),所述上动力臂组(27)和下动力臂组(28)与动力支撑架b(24)均位于同一个面上,且上动力臂组(27)和下动力臂组(28)均可沿各自长度方向伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种立架装置,其特征在于:所述工作台面(5)上还设置有料架(6),所述料架(6)的顶端沿长度方向设置有多个用于放置型钢的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种立架装置,其特征在于:所述分料机构(7)的底端滑动连接有重载组合导轨b(20),且分料机构(7)可在重载组合导轨b(20)上滑动,分料机构(7)的顶端设置有动力支撑架a(21),所述动力支撑架a(21)可上下伸缩。
4.根据权利要求3所述的一种立架装置,其特征在于:所述动力支撑架a(21)、动力支撑架b(24)、上动力臂组(27)和下动力臂组(28)的顶端均设置有用于抓取型钢的机械爪。
5.根据权利要求1所述的一种立架装置,其特征在于:所述副升降机构(9)的底端连接有平移机构(8),所述平移机构(8)的底端滑动连接有重载组合导轨c(25),且平移机构(8)可在重载组合导轨c(25)上滑动。
6.根据权利要求1所述的一种立架装置,其特征在于:所述工作台面(5)的下方设置有移动机构(2),所述移动机构(2)的底端滑动连接有重载组合导轨a(14),且工作台面(5)可沿着移动机构(2)在重载组合导轨a(14)上平移。
7.根据权利要求6所述的一种立架装置,其特征在于:所述工作台面(5)与移动机构(2)之间设置有主升降机构(4),所述主升降机构(4)为动力钢结构铰链(18),且工作台面(5)可沿着动力钢结构铰链(18)上下移动,所述动力钢结构铰链(18)上设置有安全限位装置a。
8.根据权利要求6或7所述的一种立架装置,其特征在于:所述工作台面(5)与移动机构(2)之间设置有旋转机构(3),且工作台面(5)可沿着旋转机构(3)进行回转,所述旋转机构(3)上设置有安全限位装置b。
9.根据权利要求1所述的一种立架装置,其特征在于:所述工作台面(5)的侧面设置有扶梯(19),所述扶梯(19)两侧设置有防跌落护栏。
10.一种隧道立架台车,包括重载汽车(1),所述重载汽车(1)包括车头和与车头连接的车体,其特征在于:所述车体上设置有如权利要求1所述的立架装置,重载汽车(1)的两侧均设有多个动力支腿(13)。
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