[实用新型]新型电动车有效
申请号: | 201820104430.1 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207826431U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 杨家乙 | 申请(专利权)人: | 杨家乙 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/02;B62K25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402767 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯梁 车身 方向柱 立管 新型电动车 后悬挂 前悬挂 本实用新型 车架总成 动力系统 后轮组件 前轮组件 电动车技术领域 车辆结构 活动连接 活动套接 向上拱形 旋转套接 摇臂铰 座垫架 拱形 车架 弯管 尾端 轴承 紧凑 装配 美观 | ||
1.新型电动车,包括车架总成、前轮组件、后轮组件和安装于车架上的动力系统,所述车架总成包括方向柱、立管、弯梁车身、前悬挂、后悬挂和座垫架,方向柱活动套接在立管内,方向柱上设有轴承与立管进行旋转套接,在方向柱的上部连接有方向把座,在方向把座的上部安装有在左右具备手柄部的方向把手,其特征在于:所述弯梁车身是一根拱形的弯管,弯梁车身的前端固定连接立管;所述方向柱通过摇臂铰接着前悬挂,所述前悬挂的底部铰接着前轮组件,所述弯梁车身的尾端铰接着后悬挂,所述后悬挂的底部铰接着后轮组件;所述动力系统活动连接在弯梁车身的向上拱形部的下方。
2.根据权利要求1所述的新型电动车,其特征在于:所述前悬挂包括前减震、左主梁、右主梁、横向铰接在左主梁和右主梁之间的前横杆,前横杆上套有前减震套,前减震的下端铰接在前减震套上且置于左主梁和右主梁的中间位置,前减震的上端铰接在方向把座上,所述方向柱的上端通过左右两个上摇臂分别与左主梁、右主梁的上端铰接,方向柱的下端通过左右两个下摇臂分别与前横杆铰接,且左右两个下摇臂置于前减震套的两侧,所述左主梁和右主梁的下端连接在前轮组件的轮轴上。
3.根据权利要求2所述的新型电动车,其特征在于:所述动力系统包括电源、控制电路、驱动电机和变速器,动力系统设置在箱体内,在弯梁车身的下方固定有固定块,带动力系统的箱体活动连接在固定块上,在弯梁车身上设有充电口,充电口直接穿过弯梁车身与动力系统电连接。
4.根据权利要求3所述的新型电动车,其特征在于:所述弯梁车身为两头开口的空心管,控制电路布置在弯梁车身的内部。
5.根据权利要求3所述的新型电动车,其特征在于:所述左主梁的内侧设有远光灯,右主梁的内侧设有近光灯,近光灯置于远光灯的上方,所述近光灯、远光灯与控制电路电连接。
6.根据权利要求3所述的新型电动车,其特征在于:所述箱体分为箱本体和左侧盖、右侧盖,在左侧盖和右侧盖的外侧均设有可调节远近距离的脚蹬,所述箱本体的下方设有支撑摩托车的旋转支撑杆。
7.根据权利要求1所述的新型电动车,其特征在于:所述后悬挂包括后减震、左尾梁和右尾梁,左尾梁和右尾梁的上端通过转轴旋转铰接在弯梁车身的尾端两侧,左尾梁和右尾梁的下端连接在后轮组件的轮轴上,后减震置于弯梁车身的左侧,一端与固定在弯梁车身上的支撑轴铰接,另一端与固定在左尾梁上的支撑块铰接。
8.根据权利要求7所述的新型电动车,其特征在于:所述左尾梁和右尾梁前侧的横向之间设有加强块,在左尾梁和右尾梁后侧的横向之间设有加强筋。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的新型电动车,其特征在于:所述弯梁车身的折弯夹角为110°。
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