[实用新型]新型电动车

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种新型电动车，包括车架总成、前轮组件、后轮组件和安装于车架上的动力系统，所述车架总成包括方向柱、立管、弯梁车身、前悬挂、后悬挂和座垫架，所述弯梁车身是一根拱形的弯管，弯梁车身的前端固定连接立管，方向柱活动套接在立管内，方向柱上设有轴承与立管进行旋转套接，方向柱通过摇臂铰接着前悬挂，所述前悬挂的底部铰接着前轮组件，所述弯梁车身的尾端铰接着后悬挂，所述后悬挂的底部铰接着后轮组件，所述动力系统活动连接在弯梁车身的向上拱形部的下方，本实用新型的目的在于提供一种车辆结构紧凑美观，装配简单，设计新颖的新型电动车。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及通过来自电池的电力驱动电动马达而产生行驶动力的新型电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动， 以控制电流大小改变速度的车子；电动车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，随着石油资源的日益减少和大气环境的污染严重，各国生产厂商和用户对电动车越来越重视，电动车已被作为绿色朝阳产业而大力发展。

由于目前的电动车多数是以摩托车的车架结构为基础，将摩托车的相关动力改用电机驱动，所以无论是车身设计还是储物空间等基本上还是采用原来摩托车的结构，针对电动车而言，设计不合理，结构复杂，浪费空间较大。

发明内容

新型电动车，包括车架总成、前轮组件、后轮组件和安装于车架上的动力系统，所述车架总成包括方向柱、立管、弯梁车身、前悬挂、后悬挂和座垫架，方向柱活动套接在立管内，方向柱上设有轴承与立管进行旋转套接，在方向柱的上部连接有方向把座，在方向把座的上部安装有在左右具备手柄部的方向把手，所述弯梁车身是一根拱形的弯管，弯梁车身的前端固定连接立管；所述方向柱通过摇臂铰接着前悬挂，所述前悬挂的底部铰接着前轮组件，所述弯梁车身的尾端铰接着后悬挂，所述后悬挂的底部铰接着后轮组件；所述动力系统活动连接在弯梁车身的向上拱形部的下方。

采用此设计的新型电动车是针对现有的摩托车的车架进行全新设计改进，使整车布局更紧凑，车身更美观，装配更简单，在轮胎的设计上将轮胎加宽，向上拱形的弯梁车身构成骑行式新型电动车，动力系统统一缩减到箱体内固定在弯梁车身上，设计新颖，精简结构，降低成本，弯梁车身的两端直接连接前悬挂和后悬挂，充分利用空间，动力系统置于两者中间，时摩托车车头和车尾重量相对平均，使整车更稳定。

进一步限定，所述前悬挂包括前减震、左主梁、右主梁、横向铰接在左主梁和右主梁之间的前横杆，前横杆上套有前减震套，前减震的下端铰接在前减震套上且置于左主梁和右主梁的中间位置，前减震的上端铰接在方向把座上，所述方向柱的上端通过左右两个上摇臂分别与左主梁、右主梁的上端铰接，方向柱的下端通过左右两个下摇臂分别与前横杆铰接，且左右两个下摇臂置于前减震套的两侧，所述左主梁和右主梁的下端连接在前轮组件的轮轴上。与前悬挂连接的方向柱和方向把手、方向把座都在前减震的带动下缓冲运动，为驾驶者带来更舒适的驾车感觉。

进一步限定，所述动力系统包括电源、控制电路、驱动电机和变速器，动力系统设置在箱体内，在弯梁车身的下方固定有固定块，带动力系统的箱体活动连接在固定块上，在弯梁车身上设有充电口，充电口直接穿过弯梁车身与动力系统电连。

进一步限定，所述弯梁车身为两头开口的空心管，控制电路布置在弯梁车身的内部，将整车的电线全部收藏在空心管内，避免外迁线路的杂乱无章，使整车外观更美观，还避免线路外接造成的损坏。

进一步限定，所述左主梁的内侧设有远光灯，右主梁的内侧设有近光灯，近光灯置于远光灯的上方，所述近光灯、远光灯与控制电路电连接。

进一步限定，所述箱体分为箱本体和左侧盖、右侧盖，在左侧盖和右侧盖的外侧均设有可调节远近距离的脚蹬，所述箱本体的下方设有支撑摩托车的旋转支撑杆；两边侧盖打开可以更直观的检查动力系统，方便更换电器元件和维修。