[实用新型]一种新能源大客车的电池箱安装结构有效
申请号: | 201820104908.0 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN208806275U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 邱立凡;邱启东;李定颖 | 申请(专利权)人: | 倍登新能源科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陶纯佳 |
地址: | 215200 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 大客车 新能源 安装结构 滑轨导槽 滑轨组件 本实用新型 对称安装 滑动配合 蓄电池箱 左右两侧 | ||
1.一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:新能源大客车的电池箱安装位置上固设有一滑轨组件(20),待安装电池箱(10)的底面的左右两侧分别对称安装有滑轨导槽(31),所述待安装电池箱的两条滑轨导槽(31)与所述滑轨组件(20)滑动配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述滑轨组件(20)包括一体式矩形框架,所述一体式矩形框架由前后左右四根框架梁(23、24、21、22)围合而成,所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁(21、22)均设有沿长度方向延伸的凹形槽(25),所述凹形槽(25)内安装有一排间隔相等的且轴向与所述凹形槽(25)长度方向垂直的滚轮(26),安装时待安装电池箱(10)的底面的两条滑轨导槽(31)分别与所述滑轨组件的左右两侧框架梁(21、22)配合且所述滑轨导槽(31)的槽顶面(311)由设置于所述左右两侧框架梁(21)的凹形槽(25)内滚轮(26)滚动支承。
3.根据权利要求2所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述一体式矩形框架的后端框架梁(24)的前侧面上设有两个水平导向柱(27),待安装电池箱(10)的底面上固设有两个直角形定位板(32),所述两个直角形定位板(32)上均开设有导向定位孔(33),安装时所述水平导向柱(27)伸入所述导向定位孔(33)内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述一体式矩形框架的前端框架梁(23)固设有两个前凸的固定板(28),待安装电池箱(10)的底面的前端固设有与两个所述固定板(28)位置一一对应的锁紧板(34),所述固定板(28)与锁紧板(34)之间通过螺丝锁紧固定。
5.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述一体式矩形框架的后端框架梁(24)为L形角钢梁,两根所述水平导向柱(27)固设于所述L形角钢梁的竖板(241)的前端面,所述L形角钢梁的底板(242)固接于新能源大客车的电池箱的安装位置上,所述L形角钢梁的竖板(241)与底板(242)之间设有支撑板(243)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁(21、22)之间的中央部位通过加强肋条(29)连接。
7.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构,其特征在于:所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁(21、22)的凹形槽(25)内设置有与所述滚轮(26)轴向平行的加强筋(251)。
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