[实用新型]一种道路及钢轨两用的转辙机运输装置

说明书

本实用新型公开了一种道路及钢轨两用的转辙机运输装置，它解决了转辙机运输效率低且容易出现安全风险的问题，其避免了传统通过人工搬运的方式，能大大提高搬运效率，保障运输安全，其技术方案为：包括宽度可调的运送框架，所述运送框架底部设置有可拆卸的车轮；所述运送框架与长度可调的拉杆铰接；所述运送框架包括对接设置的第一框架体和第二框架体，第一框架体和第二框架体均包括端部杆体，端部杆体在两端部连接有与其垂直的连接杆体，端部杆体在中部连接多个与其垂直的对接杆体，所述第一框架体和第二框架体的连接杆体插接连接，第一框架体和第二框架体的对接杆体插接连接。

技术领域

本实用新型涉及转辙机运输技术领域，特别是涉及一种道路及钢轨两用的转辙机运输装置。

背景技术

铁路信号转辙机是铁路信号领域一种关键设备，是多种金属机械构件有机结合的整体，重达180KG，主要起到转换道岔并锁闭道岔的作用。一旦设备出现重大故障，就需要对转辙机进行下道检测或更换，目前更换下来后设备短距离运输一般采用人力用手抬运，不仅运输效率极低而且存在极大的安全风险，容易因为抬运人员不平衡导致砸伤抬运人员。

综上所述，现有技术中对于转辙机运输效率低且容易出现安全风险的问题，尚缺乏有效的解决方案。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路及钢轨两用的转辙机运输装置，其避免了传统通过人工搬运的方式，能大大提高搬运效率，保障运输安全。

进一步的，本实用新型采用下述技术方案：

一种道路及钢轨两用的转辙机运输装置，包括宽度可调的运送框架，所述运送框架底部设置有可拆卸的车轮；所述运送框架与长度可调的拉杆铰接；所述运送框架包括对接设置的第一框架体和第二框架体，第一框架体和第二框架体均包括端部杆体，端部杆体在两端部连接有与其垂直的连接杆体，端部杆体在中部连接多个与其垂直的对接杆体，所述第一框架体和第二框架体的连接杆体插接连接，第一框架体和第二框架体的对接杆体插接连接。

进一步的，所述第一框架体的连接杆体的直径小于第二框架体的连接杆体的直径。

进一步的，所述第二框架体的连接杆体为中空结构，第一框架体的连接杆体端部套设于第二框架体的连接杆体内并通过连接件紧固。

进一步的，所述第一框架体的对接杆体的直径小于第二框架体的对接杆体的直径。

进一步的，所述第二框架体的对接杆体为中空结构，第一框架体的对接杆体端部套设于第二框架体的对接杆体内并通过连接件紧固。

进一步的，所述拉杆包括第一拉杆体和第二拉杆体，所述第一拉杆体直径大于第二拉杆体直径，第一拉杆体为中空结构，第一拉杆体套设于第二拉杆体外部并通过连接件紧固。

进一步的，所述拉杆端部与把手连接，把手外部套设胶套。

进一步的，所述运送框架在与拉杆配合处设有钩环，钩环可沿运送框架移动，并通过连接件紧固，钩环与拉杆铰接。

进一步的，所述运送框架在两侧部和尾部均铰接连接有翻转板，翻转板端部均带有挂钩，相邻翻转板的挂钩相互配合。

进一步的，所述运送框架底部与车轮配合处设置有套筒，套筒与固定轴固定连接，固定轴与车轮连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过运送框架、车轮、拉杆的配合，将转辙机放置于运送框架上进行运输即可，有效的避免传统方法靠人力搬运带来的安全风险，能够进一步的提高铁路用信号转辙机的搬运效率，提高了搬运人员安全性。

本实用新型的运送框架通过调整两框架体之间的连接位置，可以快速调整运送框架的宽度，进而适用于不同轨距铁路，适用性更强；拉杆长度可调，可以根据需要对其长度进行调整，更适应于不同运输人员进行操作。