[实用新型]电动车锂电池系统及电动车

权利要求书

1.一种电动车锂电池系统，其特征在于，所述电动车锂电池系统包括至少两个串联的模块化锂电池；

其中，每个所述模块化锂电池包括：

外壳；

设置在所述外壳内的锂电池模组，其中，所述锂电池模组包括由多个锂电芯形成并联结构的锂电芯列，相邻锂电芯列之间形成串联结构；以及

与所述锂电池模组中的每个锂电芯列电性连接，用于对所述锂电芯列的工作状况进行监控的电源管理电路板。

2.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于，每个所述模块化锂电池中的电源管理电路板包括有保护IC和场效应管，每个所述模块化锂电池的保护IC及场效应管的电气性能特性一致，其中，所述电源管理电路板的耐受最高电压不小于所述电动车的额定电压，所述电源管理电路板的耐受最高电流不小于所述电动车的额定电流，所述保护IC和场效应管的最高耐受电压不小于所述电动车的额定电压，所述保护IC和场效应管的最高耐受电压不小于所述电动车的额定电流。

3.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于，每个所述锂电芯列包括有正极连接端和负极连接端，所述电源管理电路板通过检测排线与每个所述锂电芯列的正极连接端和负极连接端电性连接，以对每个所述锂电芯列进行工作状况监控；

所述模块化锂电池包括电能输出正极和电能输出负极；

每个所述锂电芯列之间通过串联电路导线形成串联结构，所述串联结构包括正极和负极，所述正极与所述电能输出正极通过第一电路导线电性连接，所述负极与所述电能输出负极通过第二电路导线电性连接；

所述串联电路导线、第一电路导线以及第二电路导线的耐受最高电流不小于所述电动车的额定电流。

4.根据权利要求3所述的电动车锂电池系统，其特征在于，各个模块化锂电池之间通过连接线将一个模块化锂电池的电能输出正极和另一个模块化锂电池的电能输出负极电性连接，以实现各个模块化锂电池之间的串联。

5.根据权利要求3所述的电动车锂电池系统，其特征在于，各个模块化锂电池之间通过连接线将一个模块化锂电池的电能输出正极和另一个模块化锂电池的电能输出正极电性连接，并通过连接线将一个模块化锂电池的电能输出负极和另一个模块化锂电池的电能输出负极电性连接，以实现各个模块化锂电池之间的并联；

其中，所述电源管理电路板的最高耐受电流不小于所述模块化锂电池并联分流后的电流，所述串联电路导线、第一电路导线以及第二电路导线的耐受最高电流不小于所述模块化锂电池并联分流后的电流。

6.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于，每个所述锂电芯列的锂电芯数量相同，且每个所述锂电芯列中的每个锂电芯的内阻、容量和充放电特性一致。

7.根据权利要求2所述的电动车锂电池系统，其特征在于，所述保护IC包括：

用于对每个锂电芯列进行过充保护的过充保护电路；

用于对每个锂电芯列进行过放保护的过放保护电路；

用于对每个锂电芯列进行短路保护的短路保护电路；以及

用于对每个锂电芯列进行过流保护的过流保护电路中的一种或者多种组合。

8.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于，所述外壳内还设置有绝缘隔热材料和减震材料。

9.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于，所述锂电芯采用18650锂离子电池，其中，根据不同款模块化锂电池的设计要求，每个所述18650锂离子电池的延伸方向与所述外壳底面垂直或水平方向之间的夹角小于预定角度。

10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括有权利要求1-9中任意一项所述的电动车锂电池系统。