[实用新型]一种具有减震功能的汽车控制器用安装装置

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车控制器用安装装置，包括防护盒、支撑板和盒盖，所述防护盒的内部嵌套有隔热层，且防护盒的外侧固定有安装块，所述支撑板位于弹簧片的上方，且支撑板位于防护盒的内侧，所述连接块上设置有连接线，且连接线穿过第一滑轮和第二滑轮与弹簧相互连接，并且第一滑轮和第二滑轮均位于防护盒的内部，所述盒盖位于防护盒的上方，且盒盖的下方设置有海绵层，并且海绵层位于支撑板的上方。该具有减震功能的汽车控制器用安装装置，弹簧片在防护盒内等间距分布，方便对支撑板进行减震支撑，有利于对震动进行均匀扩散和消除，避免汽车控制器的内部零件受到震动导致损坏，延长了汽车控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体为一种具有减震功能的汽车控制器用安装装置。

背景技术

汽车控制器通常安装在发动机外壳的安装孔上，汽车在运行过程中，发动机会产生较大振动，会对汽车控制器的使用及可靠性产生影响，为了提高汽车控制器的使用可靠性，一般会在发动机外壳的安装孔上安装减震垫以减小发动机振动对汽车控制器产生的影响。

一般的减震垫一面与发动机外壳接触，一面与汽车控制器接触，只能在螺丝轴向起到减震作用，而不能全方位的起到减震作用，使得汽车控制器容易受到发动机影响，缩短了汽车控制器的使用寿命。针对上述问题，在原有的汽车控制器安装装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车控制器用安装装置，以解决上述背景技术中提出的一般的减震垫不能全方位的起到减震作用，使得汽车控制器容易受到发动机影响，缩短了汽车控制器的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车控制器用安装装置，包括防护盒、支撑板和盒盖，所述防护盒的内部嵌套有隔热层，且防护盒的外侧固定有安装块，所述防护盒上预留有线缆孔，且防护盒的内侧设置有弹簧片，所述支撑板位于弹簧片的上方，且支撑板位于防护盒的内侧，所述支撑板的外侧固定有连接块，且支撑板通过连接块和连接槽与防护盒相互连接，并且连接槽位于防护盒的内侧，所述连接块上设置有连接线，且连接线穿过第一滑轮和第二滑轮与弹簧相互连接，并且第一滑轮和第二滑轮均位于防护盒的内部，所述盒盖位于防护盒的上方，且盒盖的下方设置有海绵层，并且海绵层位于支撑板的上方。

优选的，所述弹簧片为连续的“S”型结构，且弹簧片在防护盒内等间距分布。

优选的，所述支撑板与防护盒构成滑动结构，且支撑板上的连接块与连接槽卡合连接。

优选的，所述连接线分别与第一滑轮和第二滑轮构成滑动结构，且连接线在支撑板的外侧对称分布。

优选的，所述第一滑轮和第二滑轮组成一个滑轮组，且滑轮组设置有2个，并且滑轮组关于防护盒的垂直中心线对称分布。

优选的，所述弹簧与连接线组成牵引装置，且弹簧关于防护盒的垂直中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的汽车控制器用安装装置，方便对汽车控制器进行全方位的减震保护，

1、弹簧片在防护盒内等间距分布，方便对支撑板进行减震支撑，有利于对震动进行均匀扩散和消除，避免汽车控制器的内部零件受到震动导致损坏，延长了汽车控制器的使用寿命；

2、弹簧与连接线组成牵引装置，有利于通过连接线对支撑板进行提拉，避免支撑板在震动以及汽车控制器重力的作用下发生碰撞，从而维持了汽车控制器安装放置的平稳性；

3、第一滑轮和第二滑轮组成滑轮组，方便改变连接线的牵引方向，同时提高了对支撑板进行牵引的流畅度，避免支撑板在滑动抬升过程中发生卡死现象，增强了该安装装置的减震性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；