[实用新型]城市轨道交通整体道床施工铜端子高度控制装置

说明书

本实用新型属于城市轨道交通整体道床施工铜端子高度控制装置，其特征在于，由框架、钢轨内外侧固定卡扣、固定螺母、铜端子固定螺母、铜端子固定螺丝组成，所述框架端部的前后两侧分别设有第一螺丝固定孔、第二螺丝固定孔，第一螺丝固定孔内竖直固定有第一铜端子固定螺丝，第一铜端子固定螺丝的下端恰与第一铜端子内孔相接，并由第一铜端子固定螺母调节高度；第二螺丝固定孔内竖直固定有第二铜端子固定螺丝，第二铜端子固定螺丝的下端恰与第二铜端子内孔相接，并由第二铜端子固定螺母调节高度。有效固定铜端子位置，使端子在混凝土浇筑过程中不会造成上浮或下沉，端子上表面高度控制在误差允许范围之内。

技术领域

本实用新型属于工程技术科学，涉及城市轨道交通整体道床铜端子高度控制方法。

背景技术

目前我国城市轨道交通施工中，整体道床通过埋设铜端子进行杂散电流排流，每块道床板块需焊接4个端子，端子需焊接至道床钢筋或扁钢上，端子上表面需露出混凝土道床表面3mm~5mm，整体道床钢筋较少且不宜完全固定牢固，铜端子数量较多，在道床混凝土施工时易造成铜端子上浮或下沉，超出 误差允许范围，为不影响相关专业使用，后续移交前需较多人工进行整改，铜端子上浮或下沉超出一定范围还需将此处混凝土凿除重新进行埋设，目前无较好的控制装置及措施。

发明内容

本实用新型的目的在于:设计一种专门用于整体道床铜端子高度控制装置，以满足道床施工时铜端子高程不会超出误差允许范围，且适用于多种道床宽度，可随铜端子位置变化改变装置长度来有效控制铜端子高度。

为达到上述目的，设计一种城市轨道交通道床施工铜端子高度控制装置，其特征在于，由框架、钢轨内外侧固定卡扣、固定螺母、铜端子固定螺母、铜端子固定螺丝组成，所述框架端部的前后两侧分别设有第一螺丝固定孔、第二螺丝固定孔，第一螺丝固定孔内竖直固定有第一铜端子固定螺丝，第一铜端子固定螺丝的下端恰与第一铜端子内孔相接，并由第一铜端子固定螺母调节高度；第二螺丝固定孔内竖直固定有第二铜端子固定螺丝，第二铜端子固定螺丝的下端恰与第二铜端子内孔相接，并由第二铜端子固定螺母调节高度。

所述第一螺丝固定孔、第二螺丝固定孔为上下向螺纹通孔。

根据铜端子内孔径确定，铜端子固定螺母为16mm普通螺母，铜端子固定螺丝为普通φ16mm直径螺丝。

所述框架由两根φ16mm通长螺丝杆组成，两根φ16mm通长螺丝杆之间采用φ16mm圆钢固定，端头圆钢两端采用φ16mm内套筒垂直焊接。

所述框架的另一端通过钢轨内外侧固定卡扣固定有钢轨，钢轨内外侧固定卡扣由方钢根据钢轨底部构造制作，并与外径30mm、内径20mm、长度20mm套管焊接，框架制作过程中穿入。

本实用新型与现有技术相比，主要有以下优势：

1、有效固定铜端子位置，使端子在混凝土浇筑过程中不会造成上浮或下沉，端子上表面高度控制在误差允许范围之内；

2、适用于地下线、高架整体道床等位置，装置制作时可根据不同设计图纸改变框架的宽度，从而有效将铜端子固定；

3、可防止混凝土浇筑过程中混凝土浆进入铜端子孔内，避免对后续专业线路安装造成较大影响。

[附图说明]

图1为本实用新型侧视图

图2为本实用新型俯视图

图3为钢轨移动专用吊架组成结构图

图4为框架组成结构图

图5a-5b为固定卡扣组成结构图

图6a-6b为螺母组成结构图

图7为螺丝组成结构图

图中标记说明