[实用新型]智能汽车控制系统用高频数据电缆有效
申请号: | 201820113755.6 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN207690542U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 陈良;王洪佰;化明明;王兵兵;秦闪;袁雨佳 | 申请(专利权)人: | 苏州科宝光电科技有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01R31/06 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215542 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中心单元 信号线 屏蔽层 绕包层 外屏蔽层 电源线 控制线 缆芯 高频数据电缆 控制系统 智能汽车 外护套 简化控制系统 圆周方向排列 便于安装 传输效率 节省空间 节省资源 双重屏蔽 绕包 柔软 | ||
1.一种智能汽车控制系统用高频数据电缆,包括缆芯(1)和挤覆在缆芯(1)外的外护套(2),其特征在于所述的缆芯(1)包括中心单元(11)、信号线(12)、绕包层(13)和外屏蔽层(14),中心单元(11)包括中心单元屏蔽层(111)、控制线(112)和电源线(113),控制线(112)和电源线(113)位于中心单元屏蔽层(111)内,信号线(12)位于中心单元屏蔽层(111)与绕包层(13)之间并且该信号线(12)以一根挨着一根的状态围绕中心单元屏蔽层(111)的圆周方向排列,绕包层(13)绕包在信号线(12)外,外屏蔽层(14)设置在绕包层(13)外,所述外护套(2)挤覆在外屏蔽层(14)外。
2.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的信号线(12)包括信号线导体(121)、信号线导体绝缘被覆层(122)和信号线屏蔽层(123),信号线导体绝缘被覆层(122)被覆在信号线导体(121)外,信号线屏蔽层(123)设置在信号线导体绝缘被覆层(122)外。
3.根据权利要求2所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的信号线导体(121)为镀银铜丝绞合导体;所述的信号线导体绝缘被覆层(122)为PFA塑料;所述的信号线屏蔽层(123)为镀银铜丝并且以斜包方式斜包在信号线导体绝缘被覆层(122)外。
4.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的中心单元(11)还包括有一中心单元地线(114),该中心单元地线(114)位于所述的中心单元屏蔽层(111)内并且该中心单元地线(114)由镀锡铜丝绞合构成。
5.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述控制线(112)有彼此绞合在一起的两根,该控制线包括控制线导体(1121)和控制线导体绝缘被覆层(1122),控制线导体(1121)为镀锡铜丝绞合导体,控制线导体绝缘被覆层(1122)为聚全氟乙丙烯并且被覆在控制线导体(1121)外。
6.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的电源线(113)有复数根,该电源线(113)包括电源线导体(1131)和电源线导体绝缘被覆层(1132),电源线导体(1131)为镀锡铜丝绞合导体,电源线导体绝缘被覆层(1132)为聚全氟乙丙烯并且被覆在电源线导体(1131)外。
7.根据权利要求1或4所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的中心单元屏蔽层(111)为铝箔绕包层。
8.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的缆芯(1)还包括有一地线(15),该地线(15)位于两相邻的所述信号线(12)之间并且该地线(15)由地线导体(151)和地线导体绝缘被覆层(152)组成,地线导体(151)由镀锡绞合铜丝绞合而成,地线导体绝缘被覆层(152) 为聚全氟乙丙烯并且被覆在地线导体(151)外。
9.根据权利要求1所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述的绕包层(13)为无纺布;所述的外屏蔽层(14)为斜包的镀锡铜丝;所述的外护套(2)为聚氨酯外护套。
10.根据权利要求9所述的智能汽车控制系统用高频数据电缆,其特征在于所述斜包的镀锡铜丝的编织密度为97至99%。
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