[实用新型]发动机进气管组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气管组件，包括进气管道、位于进气管道的进气口处与发动机节气阀体相连接的连接法兰、位于该进气管道的出气口处与曲轴箱相连接的异型连接部以及位于进气管道外壁上用于安装喷油嘴的安装端子，所述进气管道由若干个垂直于中心轴线的渐变截面圆滑过渡连接形成渐变曲面管道，所述异型连接部处设有用于打开或关闭进气管道的出气口的簧片阀。实用新型采用渐变曲面管道型管道作为进气管道，进气管道采用变截面设计，从进气口到出气口采用曲面平滑过渡形成气道形状，由此减少压力损失，提高气体流通能力，使进气更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机进气管组件。

背景技术

在发动机领域，把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统，进气管组件则是发动机进气系统中十分主要的组件，进气系统是发动机的动脉。

因此进气管的设计对发动机的性能有一定的影响，进气管管径及气道形状的设计直接影响发动机的进气量，发动机通过燃料与空气混合燃烧产生内能，由曲柄连杆机构将内能转化为机械能进行输出，在现有技术中的发动机中，因燃料与空气的混合不均匀及进气管的设计原因，使气缸混合气进气量不同，容易出现爆震现象，并且还会导致发动机的功率输出不稳定。

因此，亟待解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种可减少压力损失且提供进气平稳性的发动机进气管组件。

技术方案：为实现以上目的，本实用新型公开了一种发动机进气管组件，包括进气管道、位于进气管道的进气口处与发动机节气阀体相连接的连接法兰、位于该进气管道的出气口处与曲轴箱相连接的异型连接部以及位于进气管道外壁上用于安装喷油嘴的安装端子，所述进气管道由若干个垂直于中心轴线的渐变截面圆滑过渡连接形成渐变曲面管道，所述异型连接部处设有用于打开或关闭进气管道的出气口的簧片阀。

其中，所述进气管道内腔中间设有舌形导流片，该舌形导流片的弧度与进气管道弧度相一致。

优选的，所述进气管道、连接法兰、异型连接部、安装端子和舌形导流片为一体成型结构。

优选的，所述进气口的截面方向与出气口的截面方向相垂直。

进一步，所述进气口的截面形状为异型，该异型由腰型的一侧长边向外侧起拱形成的，所述出气口的截面形状为腰型。

再者，所述连接法兰上开设有与进气口截面形状一致的凹槽，该凹槽内设有用于密封的O型圈。

优选的，所述异型连接部包括连接板及位于该连接板上截面呈三角形构造的连接体，所述簧片阀分别设置在连接体的两侧面上。

再者，所述连接体的两侧面上还设有用于控制簧片阀打开角度的簧片阀限位器。

进一步，所述安装端子上开设有通孔，该通孔内压入第一铜嵌件。

优选的，所述异型连接部上、安装有均布有第二铜嵌件，簧片阀通过螺钉与第二铜嵌件的固定于异型连接部上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：首先本实用新型采用渐变曲面管道型管道作为进气管道，进气管道采用变截面设计，从进气口到出气口采用曲面平滑过渡形成气道形状，由此减少压力损失，提高气体流通能力，使进气更加平稳；其中本实用新型在进气管道内设置采舌形导流片，导流片与进气管管壁连接，一方面起到了加强筋的作用提高了进气管的强度，另一方面气流在流动过程遇到导流片形成绕流，在此过程中气流流动更平稳、顺畅，空气在绕流后与燃料的混合更均匀充分，保证了各个气缸进气量的均衡性；再次本实用新型中设置簧片阀限位器，用于保证了簧片阀的开启及关闭，延长了簧片阀的使用寿命；还有本实用新型中采用铜嵌件使进气管与发动机的连接更牢固。

附图说明