[实用新型]一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装

说明书

一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，属于车身涂装工艺技术领域，所述汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，其特征在于，包括连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间的工装主体，所述工装主体至少设置有两个，所述工装主体包括支撑杆以及支撑杆两端的卡接部和定位部，本实用新型的有益效果是，所述支撑工装采用多点支撑的方式连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，结构简单、成本低、连接牢固，支撑的稳定性更高。

技术领域

本实用新型涉及车身涂装工艺技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装。

背景技术

在汽车生产领域，为保证车身防腐防锈功能，在汽车生产行业上均采取阴极电泳工艺生产。在汽车涂装前处理电泳过程中，因工艺需要，车身需要上下进出各槽，同时在电泳槽中摆动，将车身内所有腔体空气排出，以确保内外表面能100％涂覆电泳漆。因此在前处理电泳过程中需要对发动机盖进行固定，确保机盖内气体排出，同时避免车身在槽内晃动造成的发动机盖磕伤等问题。

目前大部分车发动机盖电泳工装固定在机盖锁扣和水箱上横梁部位，采用的是单点支撑，因有的车型发动机盖面积较大，单点支撑稳定性差，存在型面变形风险，因此需要重新开发一款新型机盖工装来提高支撑的稳定性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，解决了现有电泳工装支撑的稳定性差的问题，目的在于，通过在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间连接多个支撑工装，这种多点支撑的方式使稳定性更好，避免在涂装电泳过程脱开造成机盖碰伤等隐患。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，其特征在于，包括连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间的工装主体，所述工装主体至少设置有两个，所述工装主体包括支撑杆以及支撑杆两端的卡接部和定位部。

进一步地，所述卡接部卡接在所述安装孔内，所述卡接部包括由结合部和两个分支构成的V形弹簧钢，两个分支的端部对称设置有弹性卡钩。

进一步地，所述弹性卡钩由两个分支的端部折弯形成，其形状为S形，且弹性卡钩的中部与安装孔外缘相抵触。

进一步地，所述结合部与支撑杆之间通过套接件固定。

进一步地，所述套接件分别与结合部和支撑杆焊接相连。

进一步地，所述结合部与支撑杆之间通过螺栓紧固件相连。

进一步地，所述定位部由支撑杆端部折弯形成，且折弯角度为90°。

进一步地，所述定位部与大灯横梁上的工艺孔配合卡接。

本实用新型的有益效果是：

1、汽车发动机盖涂装电泳支撑工装采用多点支撑的方式，连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，连接的稳定性更好，避免了在涂装电泳过程脱开造成机盖碰伤等隐患；

2、卡接部和定位部分别设置在支撑杆的两端，卡接部由V形弹簧钢构成，V形弹簧钢的两个分支的端部对称设置有S形弹性卡钩，将定位部穿进大灯横梁上的工艺孔内，使支撑杆与大灯横梁垂直，然后用手挤压V形弹簧钢使两个S形弹性卡钩靠近，然后将S形弹性卡钩卡入发动机盖内板的安装孔内，在V形弹簧钢的恢复力作用卡紧，连接简单、支撑稳定，进一步提高了结构的稳定性；

3、V形弹簧的结合部与支撑杆之间通过套接件焊接或螺纹连接的方式固定，使整体结构强度更高，支撑更稳定。

综上，所述支撑工装采用多点支撑的方式连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，结构简单、成本低、连接牢固，支撑的稳定性更高。

附图说明