[实用新型]一种医用桥塔的电磁刹车机构

说明书

本实用新型揭示了一种医用桥塔的电磁刹车机构，包括导轨(1)、可移动的连接于所述导轨(1)上的移动模块(2)以及与所述移动模块(2)固连的电磁刹车模块(3)，所述导轨(1)开设有导轨槽(1a)，所述电磁刹车模块(3)包括位于所述导轨槽(1a)内的电磁刹车(7)，本实用新型的医用桥塔将传统的气囊刹车改成电磁刹车，响应速度快，使用可靠，不易损坏，使用寿命更长，且无需使用压缩空气驱动，结构简单，体积小。

技术领域

本实用新型涉及一种医用桥塔的电磁刹车机构。

背景技术

目前市面上的医用桥塔绝大部分采用气囊刹车技术来防止其移动模块直线方向上的漂移，均没有采用电磁刹车机构。气囊刹车的寿命较短，一般一年到两年会更换一次，而且可靠性低，容易出现摩擦噪音，且易损坏，另外，其本身需要一路压缩空气进行驱动，需配套安装电磁阀，气体开关等，系统较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种医用桥塔的电磁刹车机构以延长医用桥塔刹车的使用寿命和使用可靠性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种医用桥塔的电磁刹车机构，其包括导轨、可移动的连接于所述导轨上的移动模块以及与所述移动模块固连的电磁刹车模块，所述导轨开设有导轨槽，所述电磁刹车模块包括位于所述导轨槽内的电磁刹车。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述导轨槽包括相对设置的上侧壁和下侧壁，所述电磁刹车包括上衔铁、下衔铁和设置于所述上、下衔铁之间的压缩弹簧，所述上衔铁可在所述压缩弹簧弹力的作用下与所述上侧壁相抵，所述下衔铁可在所述压缩弹簧弹力的作用下与所述下侧壁相抵。

所述电磁刹车还包括线圈，所述线圈通电后可吸合所述上、下衔铁使之与导轨槽的上、下侧壁分离。

所述上、下衔铁上分别设置有上摩擦片和下摩擦片。

所述电磁刹车模块还包括固连于所述导轨上的电磁刹车支撑架，所述电磁刹车安装于所述电磁刹车支撑架上。

所述电磁刹车与所述电磁刹车支撑架活动连接。

所述电磁刹车模块还包括轴肩螺钉，所述电磁支撑架上开设有长条孔，所述轴肩螺钉穿过所述长条孔与所述电磁刹车相连。

所述轴肩螺钉包括与所述长条孔滑动配合的轴肩部。

所述电磁刹车包括基座和安装于所述基座上的球头柱塞，当所述线圈通电后，所述球头柱塞与所述导轨槽的下侧壁相抵。

所述移动模块包括移动滚轮，所述移动滚轮与所述导轨槽相配合。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型的医用桥塔将传统的气囊刹车改成电磁刹车，响应速度快，使用可靠，不易损坏，使用寿命更长，且无需使用压缩空气驱动，结构简单，体积小；

2.本实用新型的电磁刹车机构设置有上、下衔铁，均能与导轨槽相抵起到制动的作用，其制动效果比单侧衔铁的效果更好；

3.本实用新型的电磁刹车与电磁刹车支撑架活动连接，对导轨和电磁刹车的尺寸及安装精度要求低，使用更为方便、可靠；

4.移动模块移动时，摩擦片不与导轨接触，摩擦噪音小。

附图说明

图1是本实用新型医用吊桥电磁刹车机构的结构示意图。

图2是图1中导轨的截面示意图。

图3是图1中去除导轨后的结构示意图。

图4是本实用新型中电磁刹车模块的结构示意图。