[实用新型]拖钩装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种拖钩装置及汽车，该拖钩装置包括一块状的安装件以及与该安装件固定连接的拖钩件，所述安装件包括一连接平板以及相对设于连接平板两侧的第一竖板以及第二竖板，在所述第一竖板与所述第二竖板之间还设有一加强件，所述加强件的侧缘与所述连接平板的上表面固定连接，所述拖钩件包括一钩合部以及与该钩合部固定连接的拖钩连接部，所述拖钩连接部至少有一部分与所述第一竖板或所述第二竖板的外表面固定连接。本实用新型提出的拖钩装置具有良好的结构强度，抗弯曲能力较强，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种拖钩装置及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。

近年来，人们对汽车的需求在不断增大。汽车厂商在进行汽车生产的过程中，由于为了节约成本、缩短开发周期，有不少的新车型会有一部分零件不会重新开发，而是直接利用之前车型的零件，或是在原零件上进行重新设计。例如，对于普通家用轿车而言，前后拖钩遍可以通用。而对于非承载式SUV而言，由于车架前后端有高低差异，后拖钩便需要重新进行设计，不能与前拖钩通用。早期的车型由于各种原因，后拖钩只是简单焊接在车架的侧面。同时为了保证后拖钩的正常使用，需要设置后拖钩离地高度小于后保险杠的离地高度。

然而，现有的部分车型中，拖钩在使用一段时间后，会发生一定程度上的弯曲变形，影响了后期的使用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，拖钩在使用一段时间后发生弯曲变形的问题。

本实用新型提出一种拖钩装置，其中，包括一块状的安装件以及与该安装件固定连接的拖钩件，所述安装件包括一连接平板以及相对设于该连接平板两侧的第一竖板以及第二竖板，在所述第一竖板与所述第二竖板之间还设有一加强件，所述加强件的侧缘与所述连接平板的上表面固定连接，所述拖钩件包括一钩合部以及与该钩合部固定连接的拖钩连接部，所述拖钩连接部至少有一部分与所述第一竖板或所述第二竖板的外表面固定连接。

本实用新型提出的拖钩装置，包括一安装件以及与该安装件固定连接的拖钩件，由于拖钩件的一部分固定连接在安装件上，因此在一定程度上减小了拖钩件悬出部分的长度。与此同时，由于安装件为块状，通过安装件与汽车车身固定连接，可以降低拖钩件与地面之间的高度距离，从而提高拖钩件的抗弯曲能力。本实用新型提出的拖钩装置具有良好的结构强度，抗弯曲能力较强，具有良好的应用前景。

所述拖钩装置，其中，所述加强件的形状为方形，在所述加强件的下部相对的两侧缘分别开设有一圆弧凹槽。

所述拖钩装置，其中，在所述连接平板上开设有多个第一通孔。

所述拖钩装置，其中，所述加强件与所述连接平板之间存在一夹角，所述夹角的角度范围为75°～80°。

所述拖钩装置，其中，所述拖钩件的形状为U形，所述拖钩件包括所述钩合部以及分别设于所述钩合部两端的第一拖钩连接部以及第二拖钩连接部，所述第一拖钩连接部以及所述第二拖钩连接部均至少有一部分与所述第一竖板或所述第二竖板的外表面固定连接。

所述拖钩装置，其中，所述拖钩装置还包括一固定件，所述固定件包括一固定板以及分别设于所述固定板两端的第一固定套以及第二固定套。

所述拖钩装置，其中，所述固定板固定安装在所述第一竖板或所述第二竖板的外表面上，所述第一固定套用于套接在所述第一拖钩连接部的外周，所述第二固定套用于套接在所述第二拖钩连接部的外周，在所述固定板上还开设有至少一螺纹通孔。