[实用新型]一种车载充电和DCDC连接的电路有效
申请号: | 201820117673.9 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN208046456U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 赵海港;王帅 | 申请(专利权)人: | 合肥东胜汽车电子有限公司 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335;H02M1/42;H02J7/00;B60L11/18 |
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地址: | 230088 安徽省合肥市高新区创*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路 全桥 车载充电 整流电路 本实用新型 变压器 电感 全桥逆变电路 第一开关 寄生参数 振荡问题 开关管 整流桥 互锁 应用 | ||
1.一种车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,包括:车载充电电路和DCDC电路,所述车载充电电路包括:PFC电路、第一全桥LLC电路、第一整流电路;所述DCDC电路包括:第二全桥LLC电路,第二整流电路,且所述第二全桥LLC电路与所述第一整流电路共用整流桥形成所述第二全桥LLC电路的全桥逆变电路;
所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路之间设有第一开关(S1),所述第二整流电路与所述第二全桥LLC电路之间设置有第二开关(S2)。
2.根据权利要求1所述的车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,所述PFC电路通过第一电容(C3)与所述第一全桥LLC电路相连,所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路相连,所述第一全桥LLC电路包括:第一MOS管(Q1)、第二MOS管(Q2)、第三MOS管(Q5)、第四MOS管(Q6)、第二电容(C1)、第一电感(L1)、第一变压器(T1);所述的第一MOS管(Q1)的漏极、第二MOS管(Q2)的漏极与所述PFC电路的正极相连,所述的第三MOS管(Q5)的源极、第四MOS管(Q6)的源极与所述PFC电路的负极相连;所述第一MOS管(Q1)的源极与所述第三MOS管(Q5)的漏极相连,所述第二MOS管(Q2)的源极与所述第四MOS管(Q6)的漏极相连;且所述的第一MOS管(Q1)的源极与所述第二电容(C1)的一端相连,所述第二电容(C1)的另一端通过所述第一电感(L1)与所述第一变压器(T1)的原边第一抽头,所述的第二MOS管(Q2)的源极与所述第一变压器(T1)的原边第二抽头相连,所述第一变压器(T1)的副边的第一抽头通过第一开关S1与所述第一整流电路相连。
3.根据权利要求2所述的车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,所述第一整流电路包括:第五MOS管(Q3)、第六MOS管(Q4)、第七MOS管(Q7)、第八MOS管(Q8);
所述第一开关S1与所述第五MOS管(Q3)源极相连,所述的第五MOS管(Q3)、第六MOS管(Q4)的漏极相连,所述的第七MOS管(Q7)、第八MOS管(Q8)的源极相连,所述第一变压器(T1)的副边的第二抽头与所述的第六MOS管(Q4)源极、第八MOS管(Q8)的漏极相连,所述第一整流电路的输出端与第三电容C2并联输出整流后电压。
4.根据权利要求3所述的车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,所述第二全桥LLC电路由所述的第五MOS管(Q3)、第六MOS管(Q4)、第七MOS管(Q7)、第八MOS管(Q8)组成的全桥逆变电路,所述全桥逆变电路的输出端为所述第六MOS管(Q4)的漏极与所述第八MOS管(Q8)源极接收车载DCDC输入,所述全桥逆变电路的输出端所述第五MOS管(Q3)的源极、所述第七MOS管(Q7)漏极;
所述第五MOS管(Q3)的源极与所述第二开关(S2)、第四电容(C4)、第二电感(T2)、第二变压器原边的第一抽头依次连接,所述第二变压器原边的第二抽头与所述第七MOS管(Q7)的漏极相连。
5.根据权利要求4所述的车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,所述第二整流电路包括:第九MOS管(Q9)、第十MOS管(Q10),第二变压器副边的第一抽头与所述第十MOS管(Q10)漏极相连,所述第二变压器副边的第二抽头与所述第九MOS管(Q9)漏极相连,所述的第九MOS管(Q9)的源极、第十MOS管(Q10)的源极相连作为车载DCDC输出的负极,所述第二变压器副边的中心抽头作为车载DCDC输出的正极。
6.根据权利要求2-5任一项所述的车载充电和DCDC连接的电路,其特征在于,所述的第一MOS管(Q1)、第二MOS管(Q2)、第五MOS管(Q3)、第六MOS管(Q4)、第三MOS管(Q5)、第四MOS管(Q6)、第七MOS管(Q7)、第八MOS管(Q8)、第九MOS管(Q9)、第十MOS管(Q10)均为N沟道MOS管。
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