[实用新型]飞机机载智能配电系统

说明书

本实用新型公开了一种飞机机载智能配电系统，包括安装在机舱内的配电箱，所述配电箱的一侧设有工作槽，所述工作槽的底部内壁上固定安装有蓄电池，所述工作槽的底部内壁上开设有一侧设置开口的滑槽，所述滑槽位于蓄电池靠近工作槽槽口的一侧，所述滑槽内滑动安装有支撑板，所述支撑板的顶部延伸至工作槽内并开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有滑板，所述滑板的顶部延伸至支撑板的上方，所述蓄电池上电性连接有变压器，所述变压器固定安装在滑板的顶部。本实用新型结构简单，操作方便，能够对支撑板移动的同时带动滑板进行移动，使得变压器能够移动至工作槽的槽口位置，便于对变压器进行查看和检修，方便人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种飞机机载智能配电系统。

背景技术

目前，在一些移动式机械设备上都会安装有蓄电池，蓄电池内能够存储一定的电量，在设备启动时或设备电量不足时，蓄电池内储存的电能通过变压器改变电压后提供给设备使用，这种供电方式在汽车、轮船、飞机上都被广泛使用。

比如在飞机上进行供电时，由于飞机在高空中飞行，在供电设备出现故障时，就需要工作人员快速的对故障进行排除，但传统的配电箱内变压器都不便于进行移动，在变压器出现故障时，飞机上的工作人员需要耗费大量时间将变压器移动到配电箱的开口处，然后才能对变压器进行查看和检修，不利于工作人员的检修工作，因此我们提出了飞机机载智能配电系统用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的飞机机载智能配电系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

飞机机载智能配电系统，包括安装在机舱内的配电箱，所述配电箱的一侧设有工作槽，所述工作槽的底部内壁上固定安装有蓄电池，所述工作槽的底部内壁上开设有一侧设置开口的滑槽，所述滑槽位于蓄电池靠近工作槽槽口的一侧，所述滑槽内滑动安装有支撑板，所述支撑板的顶部延伸至工作槽内并开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有滑板，所述滑板的顶部延伸至支撑板的上方，所述蓄电池上电性连接有变压器，所述变压器固定安装在滑板的顶部，所述支撑板的一侧开设有底部设置开口的第一凹槽，所述滑板的一侧开设有底部设置开口的第二凹槽，所述第二凹槽的顶部内壁上设有第一齿条，所述限位槽和第一凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个安装孔，所述安装孔内转动安装有齿轮，所述齿轮的顶部延伸至第二凹槽内并与第一齿条相啮合，所述齿轮的底部延伸至第一凹槽内并啮合有第二齿条，所述第二齿条固定安装在滑槽的底部内壁上。

优选的，所述配电箱的一侧固定安装有触发开关，所述触发开关位于工作槽的上方，所述触发开关上电性连接有推杆电机，所述滑槽远离触发开关的一侧内壁上开设有安装槽，所述推杆电机固定安装在安装槽内，所述推杆电机的输出轴延伸至滑槽内并与支撑板相焊接。

优选的，所述配电箱的一侧焊接有横杆，所述横杆位于工作槽的下方，所述横杆的顶部焊接有限位杆，所述限位杆与支撑板相配合。

优选的，所述第二齿条的两端均延伸至支撑板的外侧。

优选的，所述齿轮的两侧均转动安装有转轴，两个转轴相互远离的一端分别与安装孔的两侧内壁相焊接。

优选的，所述齿轮的两侧分别与第二凹槽的两侧内壁间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过支撑板、限位槽、第一凹槽、第二齿条、安装孔、齿轮、安装槽和推杆电机相配合，能够对支撑板进行移动，支撑板移动的同时将带动齿轮进行转动，通过配电箱、工作槽、蓄电池、滑槽、滑板、变压器、第二凹槽、第一齿条、触发开关和转轴相配合，能够对滑板进行移动，从而将变压器移动至工作槽的槽口位置，便于工作人员对变压器进行查看和检修。

本实用新型结构简单，操作方便，能够对支撑板移动的同时带动滑板进行移动，使得变压器能够移动至工作槽的槽口位置，便于对变压器进行查看和检修，方便人们的使用。