[实用新型]物流车有效
申请号: | 201820121897.7 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207773201U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 张羽兄;王云涛;徐钢 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62B5/06 | 分类号: | B62B5/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 物流车 收纳槽 本实用新型 收纳 平板本体 拉出 施力 体内 前后方向延伸 后开口 前开口 向后 移动 | ||
1.一种物流车,其特征在于,包括:
平板本体,所述平板本体的底部设有行走轮,所述平板本体的底部设有沿前后方向延伸且具有前开口的第一收纳槽体以及具有后开口的第二收纳槽体;
第一拉动扶手,所述第一拉动扶手至少部分地收纳在所述第一收纳槽体内,且所述第一拉动扶手可从所述第一收纳槽体向前拉出至第一拉拽位置,其中在所述第一拉动扶手处于所述第一拉拽位置时所述第一拉动扶手可拉动所述平板本体一起运动;
第二拉动扶手,所述第二拉动扶手可至少部分地收纳在所述第二收纳槽体内,且所述第二拉动扶手可从所述第二收纳槽体向后拉出至第二拉拽位置,其中在所述第二拉动扶手处于所述第二拉拽位置时所述第二拉动扶手可拉动所述平板本体一起运动。
2.根据权利要求1所述的物流车,其特征在于,所述第一拉动扶手包括:第一抓握部和第一杆部,所述第一抓握部与所述第一杆部的前端连接且与所述第一杆部垂直,所述第一收纳槽体的前开口处设有收紧的第一收紧部,所述第一抓握部适于在所述第一杆部收纳于所述第一收纳槽体内部时止抵在所述第一收紧部的外侧。
3.根据权利要求2所述的物流车,其特征在于,所述第一拉动扶手还包括:第一限位部,所述第一限位部与所述第一杆部的后端连接且与所述第一杆部垂直,所述第一限位部适于在所述第一杆部从所述第一收纳槽体内拉出时止抵在所述第一收紧部的内侧。
4.根据权利要求3所述的物流车,其特征在于,所述第二拉动扶手包括:第二抓握部和第二杆部,所述第二抓握部与所述第二杆部的后端连接且与所述第二杆部垂直,所述第二收纳槽体的后开口处设有收紧的第二收紧部,所述第二抓握部适于在所述第二杆部收纳于所述第二收纳槽体内部时止抵在所述第二收紧部的外侧。
5.根据权利要求4所述的物流车,其特征在于,所述第二拉动扶手还包括:第二限位部,所述第二限位部与所述第二杆部的前端连接且与所述第二杆部垂直,所述第二限位部适于在所述第二杆部从所述第二收纳槽体内拉出时止抵在所述第二收紧部的内侧。
6.根据权利要求5所述的物流车,其特征在于,所述第一收纳槽体向前延伸至所述平板本体的前端,所述第二收纳槽体向后延伸至所述平板本体的后端。
7.根据权利要求6所述的物流车,其特征在于,所述第一收纳槽体的后端与所述第二收纳槽体的前端连通以形成沿前后方向贯穿所述平板本体的贯通槽体。
8.根据权利要求7所述的物流车,其特征在于,所述贯通槽体内的两个相对侧壁上分别设置有适于与所述第一限位部以及所述第二限位部滑动配合的导轨。
9.根据权利要求1所述的物流车,其特征在于,所述平板本体的上表面设有多个防滑凸起。
10.根据权利要求9所述的物流车,其特征在于,所述防滑凸起呈阵列状布置。
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