[实用新型]一种电池散热装置、车辆及储能系统

权利要求书

1.一种电池散热装置，其特征在于，包括：

单体电池，所述单体电池包括电解液容纳腔，所述电解液容纳腔上设有第一电解液出口和第一电解液入口；

电解液循环装置，所述电解液循环装置包括内层壳体和外层壳体，所述内层壳体和外层壳体之间限定出腔体结构，所述腔体中填充有电解液，且所述腔体上设置有第二电解液出口和第二电解液入口；

循环管路，所述单体电池与所述电解液循环装置通过循环管路连通由此形成电解液循环回路；

驱动装置，所述驱动装置设置在所述循环管路上，以驱动电解液在所述电解液循环装置和所述单体电池间循环流动；

热管，包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段伸入所述电解液循环装置的电解液中。

2.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述循环管路包括第一循环管路和第二循环管路，所述第一电解液出口与第二电解液入口通过第二循环管路连通，所述第一电解液入口与第二电解液出口通过第一循环管路连通，所述驱动装置设置在第二循环管路上和/或设置在第一循环管路上。

3.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述电池散热装置包括多个单体电池，每个单体电池包括电解液容纳腔，所述电解液容纳腔上设有第一电解液出口和第一电解液入口。

4.根据权利要求3所述的电池散热装置，其特征在于，所述第一电解液入口设置在靠近电解液容纳腔顶部的侧壁上，所述第一电解液出口设置在靠近电解液容纳腔底部的侧壁上。

5.根据权利要求3所述的电池散热装置，其特征在于，所述多个单体电池中相邻的两个单体电池的电解液容纳腔相互连通。

6.根据权利要求2所述的电池散热装置，其特征在于，所述第一循环管路包括多个第一支路，所述多个第一支路分别与多个单体电池的电解液容纳腔上的第一电解液出口连通；所述第二循环管路包括多个第二支路，所述多个第二支路分别与多个单体电池的电解液容纳腔上的第一电解液入口连通。

7.根据权利要求6所述的电池散热装置，其特征在于，所述多个第一支路上设置有多个驱动装置和/或所述多个第二支路上设置有多个驱动装置。

8.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述电池散热装置还包括换热器，所述换热器位于所述电解液循环装置外且位于所述电解液循环装置的上方，所述换热器通过连接管与所述热管的冷凝段连接。

9.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述散热装置还包括感温装置和控制器，所述感温装置设置在多个所述单体电池中的至少一个上，感温装置感应电池的温度变化并将温度信号传递给控制器，从而控制驱动装置的开启与关闭。

10.根据权利要求8所述的电池散热装置，其特征在于，所述热管包括第一热管和第二热管，所述换热器内设有冷媒通道，所述第一热管和所述第二热管的冷凝段分别通过连接管与冷媒通道的两端连接。

11.根据权利要求10所述的电池散热装置，其特征在于，所述电池散热装置还包括设在所述电解液循环装置的底壁上的第三热管，所述第三热管的两端分别与所述第一热管和所述第二热管的蒸发段连接。

12.根据权利要求10所述的电池散热装置，其特征在于，所述连接管外套设有隔热层。

13.根据权利要求10所述的电池散热装置，其特征在于，所述连接管的边角处形成毛细管结构。

14.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述电解液循环装置包括电池舱的舱体。

15.根据权利要求1所述的电池散热装置，其特征在于，所述电解液循环装置包括依靠所述单体电池提供能量的装置的外壳。