[实用新型]地铁车钩面板焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种地铁车钩面板焊接工装，包括支架以及设置在支架上的工装主体；所述工装主体主要由目字形框架、定位块、转轴、压臂以及支撑块组成；利用该工装对车钩面板上的小型附件进行组对装配，可以有效的提高铆工的工作效率及产品的成品率，操作过程简单、方便、稳定，易于掌握，降低了产品生产工时，且产品很少出现附件尺寸装配错误及超差现象，尺寸偏差能够达到图纸要求，满足了图纸及客户的要求。

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域，具体涉及一种地铁车钩面板焊接工装。

背景技术

目前生产的铝合金地铁车体车钩面板部件主要存在以下两点问题：(1)型材截面尺寸较大，焊接过程中变形大，不易修复；(2)工人在组对的过程中只能使用卷尺等简单测量工具，但产品外观尺寸及各个附件的定位尺寸要求严格，使得附件组对尺寸偏移超差，而返修此类问题难度较大，容易造成产品报废。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种地铁车钩面板焊接工装，以提高车钩面板小型附件产品的尺寸精度，提高产品合格率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车钩面板焊接工装，包括支架以及设置在支架上的工装主体；所述工装主体主要由目字形框架、定位块、转轴、压臂以及支撑块组成，所述定位块设置在目字形框架一侧边处，所述转轴与压臂均设置在目字形框架的两相对边上且两相对边与设有定位块的侧边相邻，所述支撑块设置在目字形框架中部处的两横梁上并与压臂相配合；所述支架上端设有转轴座，目字形框架通过转轴插装在转轴座内并可绕转轴转动；所述转轴座上固设有限位圆盘，所述限位圆盘绕圆周间隔设有若干个穿过锁定螺钉的通孔，所述目字形框架上对应设有一个插装锁定螺钉的锁定孔。

进一步，所述压臂与支撑块均有四个，目字形框架的两横梁上各设有两个支撑块，各压臂对应设置在支撑块上方。

进一步，所述压臂为旋转式压臂结构。

本实用新型的有益效果在于：利用该工装对车钩面板上的小型附件进行组对装配，可以有效的提高铆工的工作效率及产品的成品率，操作过程简单、方便、稳定，易于掌握，降低了产品生产工时，且产品很少出现附件尺寸装配错误及超差现象，尺寸偏差能够达到图纸要求，满足了图纸及客户的要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图所示，本实施例中的地铁车钩面板焊接工装，包括支架1以及设置在支架1上的工装主体；所述工装主体主要由目字形框架2、定位块3、转轴4、压臂5以及支撑块6组成，所述定位块3设置在目字形框架2一侧边处，所述转轴4与压臂5均设置在目字形框架的两相对边上且两相对边与设有定位块的侧边相邻，所述支撑块6设置在目字形框架中部处的两横梁21上并与压臂5相配合；所述支架1上端设有转轴座7，目字形框架2通过转轴4插装在转轴座7内并可绕转轴4转动；所述转轴座7上固设有限位圆盘8，所述限位圆盘8绕圆周间隔设有若干个穿过锁定螺钉的通孔，所述目字形框架上对应设有一个插装锁定螺钉的锁定孔。

利用该工装进行组对时，将车钩面板型材放置到工装主体的支撑块6上，并使车钩面板型材与定位块3对齐，然后用压臂5固定，根据产品图纸结合定位块将附件与车钩面板型材用F型卡钳固定。附件定位后，焊工对已组对完毕的附件进行点固焊接，所有附件装配点固焊完毕后，松开F型卡钳，焊工根据产品焊接工艺流程对所有附件进行焊接。工装主体可通过转轴4与转轴座7的配合处变换角度，角度调整好后通过锁定螺钉将工装主体定位在限位圆盘8的某一位置处，方便焊接。