[实用新型]一种汽车新型钢板弹簧

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车新型钢板弹簧，包括：从上至下层叠设置且长度逐渐减短的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片以及第五簧片，第二簧片的两端设置有橡胶飞翼，橡胶飞翼的上表面粘附于第一簧片的底面；橡胶垫片，设置有4个，分别垫设于相邻两片簧片之间，其上下表层均涂覆有胶黏层；中心螺栓，依次穿过多个簧片和垫片的通孔，其两端通过螺母固定；降噪片，设置有8片，分别安装于相邻两片簧片的端部之间，与橡胶垫片间隔设置；直角支架，设置有6个，分设于簧片的两端，直角支架的顶部插设于下凹槽中，其底侧部插设于侧凹槽中。本实用新型的一种汽车新型钢板弹簧，结构简单，安装方便，弹性承载能力强，钢板弹簧的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车新型钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。一般的钢板弹簧包括多个簧片、卡箍，以及垫设在簧片之间的垫片，通过在垫片上面设置多个凸出部以及在簧片的表面设置匹配的凹槽来固定簧片和垫片的位置，但是加工过程复杂，并且安装时也较麻烦。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对一般的钢板弹簧包括多个簧片、卡箍，以及垫设在簧片之间的垫片，通过在垫片上面设置多个凸出部以及在簧片的表面设置匹配的凹槽来固定簧片和垫片的位置，但是加工过程复杂，并且安装时也较麻烦的问题，提出了一种汽车新型钢板弹簧。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车新型钢板弹簧，该汽车新型钢板弹簧包括：簧片，包括从上至下层叠设置且长度逐渐减短的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片以及第五簧片，第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的底部中心均设置有向下的凸出部，第二簧片、第三簧片、第四簧片和第五簧片的顶部中心均开设有与凸出部匹配的凹口，凸出部插入对应的凹口中，5片簧片的中心均开设有直径小于凸出部直径的通孔，第二簧片的两端设置有橡胶飞翼，橡胶飞翼的上表面粘附于第一簧片的底面，第二簧片、第三簧片和第四簧片的两端底部靠近下层簧片的位置开设有开口朝下的下凹槽，第三簧片、第四簧片和第五簧片的两端开设有开口朝外的侧凹槽；橡胶垫片，设置有4个，分别垫设于相邻两片簧片之间，其上下表层均涂覆有胶黏层，橡胶垫片的中心开设有与簧片中心相同且重叠的通孔；中心螺栓，依次穿过多个簧片和橡胶垫片的通孔，其两端通过螺母固定；降噪片，设置有8片，分别安装于相邻两片簧片的端部之间，与橡胶垫片间隔设置；直角支架，设置有6个，分设于簧片的两端，直角支架的顶部插设于下凹槽中，其底侧部插设于侧凹槽中。

其中，汽车新型钢板弹簧进一步包括多个卡箍和与卡箍配套的螺栓，卡箍用于卡紧多个簧片，并通过螺栓锁紧。

其中，4个橡胶垫片的厚度从上至下逐渐增厚。

其中，第五簧片与底部螺母之间的中心螺栓上套装有向上凸出的支撑罩，支撑罩的罩沿通过支撑件与第五簧片的底部连接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的一种汽车新型钢板弹簧，结构简单，安装方便，弹性承载能力强，钢板弹簧的使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种汽车新型钢板弹簧的结构示意图。

具体实施方式