[实用新型]一种尾锥运输拖车

说明书

本实用新型公开了一种尾锥运输拖车，包括车体，所述车体的右端通过拖杆与车架相连，所述车架的下侧安装有车轮，所述车架的右端通过转轴与车板活动连接，所述车板的下表面右侧与车架搭接在一起，所述车板的上表面中心左右两侧均安装有第一支柱，所述第一支柱之间安装有滑杆。该尾锥运输拖车，通过电机、钢绳和托板的配合，电机带动转筒转动，转筒表面缠绕有钢绳，转筒转动的过程中伸长钢绳，钢绳右端通过挂钩和垫块与托板的相连，托板由于重力和钢绳左端的拉扯通过下端的滑块在滑杆的外壁滑动，操作快捷方便，能够对飞机尾锥高效的装卸和运输，并且过程中对飞机尾锥有较好的保护，减少尾锥在运输过程中的受损。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造装配领域，具体为一种尾锥运输拖车。

背景技术

飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点，装配中各部件外形靠型架保证，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数(如机翼安装角、后掠角、上反角等)和飞机的对称性，要通过水平测量来检测，在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等，总装完成后，飞机即可推出外场试飞，通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用，但目前对飞机尾锥的运输还没有专用的工具，由于飞机尾锥体积大、质量重一般的运输拖车运输起来非常不便，运输过程中极易对尾锥产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾锥运输拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾锥运输拖车，包括车体，所述车体的右端通过拖杆与车架相连，所述车架的下侧安装有车轮，所述车架的右端通过转轴与车板活动连接，所述车板的下表面右侧与车架搭接在一起，所述车板的上表面中心左右两侧均安装有第一支柱，所述第一支柱之间安装有滑杆，所述滑杆的外壁与滑块活动卡合连接，所述滑块的上端通过连块与托板的下表面相连，所述托板的左端通过垫块与挂钩相连，所述挂钩通过钢绳与转筒相连，所述转筒的中心与电机相连，所述电机的下端通过机架和底座与车板的上表面相连，所述电机的左端通过机架和底座与连板的右表面相连，所述连板的下端与车板的上表面左端相连，所述连板的上端与顶板的下表面右端相连，所述顶板的下表面左侧与支板搭接在一起，所述支板通过液压杆与车体的右侧相连。

优选的，所述支板的上表面中心安装有压杆，所述压杆的下端贯穿顶板的左侧，所述压杆的下端外壁与轴套套接在一起，所述轴套的外壁与顶板相连，所述压杆的顶端安装有压板，所述压杆的上侧外壁与弹簧套接在一起，所述弹簧的上端与压板的下表面相连，所述弹簧的下端与顶板的左侧上表面相连，所述压板的上表面与固定板的下表面搭接在一起，所述固定板的下表面左右两端均与第二支柱与顶板的上表面左侧相连。

优选的，所述第一支柱的下端外壁安装有第一套块，所述第一套块的下端与车板相连。

优选的，所述滑杆的左右两端外壁均安装有橡胶套，所述橡胶套的一端与第一支柱的外壁相连。

优选的，所述第二支柱的下端外壁安装有第二套块，所述第二套块的下端与顶板的上表面左侧相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该尾锥运输拖车，通过液压杆、支板和转轴的配合，运输飞机尾锥时，升起液压杆，通过上端的支板带动顶板抬高，顶板通过连板抬高车板的左侧，车板的右侧通过转轴在车架的右端转动，使车板产生角度方便装卸，通过电机、钢绳和托板的配合，电机带动转筒转动，转筒表面缠绕有钢绳，转筒转动的过程中伸长钢绳，钢绳右端通过挂钩和垫块与托板的相连，托板由于重力和钢绳左端的拉扯通过下端的滑块在滑杆的外壁滑动，操作快捷方便，能够对飞机尾锥高效的装卸和运输，并且过程中对飞机尾锥有较好的保护，减少尾锥在运输过程中的受损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；