[实用新型]一种除湿型地铁车辆空调机组有效
| 申请号： | 201820132444.4 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN208021462U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 赖国坚;赵勇杰;姜宇 | 申请（专利权）人： | 广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 510000 广东省广州市海珠区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 除湿加热 电加热器 混合空气 蒸发器 回风 地铁车辆空调机组 温湿度检测装置 人体感觉 控制器 除湿 车厢 本实用新型 控制器设置 湿度反馈 温度降低 回风口 减小 加热 采集 地铁 新风 外部 | ||
1.一种除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：包括除湿加热装置、控制器以及设置在回风口处的温湿度检测装置，所述温湿度检测装置将采集到的回风温度和回风湿度反馈至所述控制器，所述控制器设置有多种除湿加热模式，所述除湿加热装置包括蒸发器和电加热器，地铁外部的新风与车厢内的回风混合形成混合空气后依次通过所述蒸发器和电加热器实现除湿加热。
2.根据权利要求1所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述蒸发器的前端设有供混合空气通过的空气过滤器。
3.根据权利要求1所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述蒸发器连接有通至空调机组外部的冷凝水管。
4.根据权利要求1所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述温湿度检测装置为温湿度传感器。
5.根据权利要求1所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述温湿度传感器的温度检测范围为-20℃～80℃，湿度检测范围为0～100％RH。
6.根据权利要求1所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述控制器设定有一个回风目标温度。
7.根据权利要求6所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述回风目标温度为24℃。
8.根据权利要求7所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述蒸发器连接有四台相互独立工作的压缩机，所述控制器结合回风温度的范围区间和回风湿度的范围区间设定有四种除湿加热模式，并根据所述温湿度检测装置采集到的回风温度及回风湿度进行判断，选择相应的除湿加热模式。
9.根据权利要求8所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：所述回风目标温度定义为Ts，所述回风温度定义为Tr，所述回风湿度定义为Rh，四种所述除湿加热模式具体运行工况如下：
A、当Ts-1.5℃≤Tr<Ts-1℃且55％≤Rh<65％时，控制启动一台压缩机工作；
B、当Ts-2℃≤Tr<Ts-1.5℃且Rh＞65％时，控制启动一台压缩机工作；
C、当16℃≤Tr<Ts-2.0℃且Rh＞65％时，控制启动一台压缩机工作；
D、当Ts-1.5℃≤Tr<Ts-1℃且Rh＞65％时，控制启动两台压缩机工作。
10.根据权利要求9所述的除湿型地铁车辆空调机组，其特征在于：当A、B、C、D四种运行工况中进行切换时，压缩机也在四台当中轮流工作。
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