[实用新型]一种四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构有效

专利信息
申请号: 201820132894.3 申请日: 2018-01-26
公开(公告)号: CN207790831U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 李刚;白鸿飞;张兴旺;李吉山;王月;孙威;宗长富 申请(专利权)人: 辽宁工业大学
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B60K7/00
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 李烨
地址: 121001 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 独立驱动 四轮 电动车轮毂电机 集成化结构 车架焊接 滑动立柱 导轨 托臂 行星齿轮减速器 本实用新型 轮毂电机 转向电机 输出端 驱动 独立制动 独立转向 上下滑动 狭小空间 减振器 竖直 空难 车轮 移动 保证
【权利要求书】:

1.一种四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,包括:

车架焊接板;

转向电机,其固定安装在所述车架焊接板上侧;所述转向电机输出端设有行星齿轮减速器;

转向托臂,其设置在车架焊接板下侧,并与所述行星齿轮减速器的输出端固定连接;所述转向托臂下侧固定连接竖直方向的导轨;

滑动立柱,其套设在所述导轨上,并能够沿所述导轨上下滑动;所述滑动立柱与所述转向托臂之间设有减振器;

轮毂电机,其安装在车轮内,所述轮毂电机的定子与所述滑动立柱固定连接。

2.根据权利要求1所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,还包括制动系统,其包括:

制动盘,其固定连接在所述轮毂电机的外转子上;

制动轮缸,其固定安装在所述滑动立柱上。

3.根据权利要求1所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述车架焊接板中部设有轴承,所述行星齿轮减速器的输出轴连接所述轴承。

4.根据权利要求3所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述车架焊接板与转向托臂之间设有大直径圆锥滚子轴承。

5.根据权利要求3或4所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述导轨设置有两个,分别位于所述转向托臂下侧的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述减振器设置在两个导轨之间。

7.根据权利要求6所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述导轨的下端固定连接限位板。

8.根据权利要求1所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述滑动立柱内部设有直线轴承,所述直线轴承与导轨配合。

9.根据权利要求1所述的四轮独立驱动与转向电动车轮毂电机驱动独立集成化结构,其特征在于,所述定子通过平键与滑动立柱连接。

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