[实用新型]一种离合器控制阀组及液压系统有效
申请号: | 201820135979.7 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN207777319U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 肖文亮;黄伟 | 申请(专利权)人: | 南昌艾普拉斯液压技术有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16D25/12 |
代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 刘立国 |
地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁换向阀 控制阀组 连通 工作油口 回油口 回油腔 进油腔 离合器控制阀 压力油口 液压系统 缓冲阀 进油口 液控油 本实用新型 离合器接合 影响发动机 冲击载荷 使用寿命 瞬间冲击 压力油 腔内 卸荷 加压 发动机 反馈 | ||
1.一种离合器控制阀组,包括电磁换向阀(11),所述电磁换向阀的工作油口a与控制阀组的工作油口A连通,所述电磁换向阀的回油口t与控制阀组的回油口T连通,所述电磁换向阀的压力油口p与控制阀组的进油口P连通,其特征在于:所述控制阀组还包括缓冲阀(12),所述缓冲阀(12)包括与控制阀组的进油口P连通的进油腔(121)、与控制阀组的回油口T连通的回油腔(122)和与电磁换向阀的工作油口a连通的液控油腔(123),所述进油腔(121)和液控油腔(123)之间设有阀芯,当所述电磁换向阀的工作油口a与压力油口p连通进行系统加压时,所述进油腔(121)内的先导油推开所述阀芯导通所述进油腔(121)和回油腔(122)进行卸荷,然后所述电磁换向阀工作油口a的压力油反馈至所述液控油腔(123)内并推动阀芯阻断进油腔(121)和回油腔(122)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述进油腔(121)和液控油腔(123)之间为阀芯室,所述阀芯滑动安装在所述阀芯室内,所述阀芯室与所述回油腔(122)连通。
3.根据权利要求2所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述阀芯包括小径阀芯(124)和大径阀芯(125),所述小径阀芯(124)和大径阀芯(125)之间设有复位弹簧(126),所述小径阀芯(124)设置在靠近所述进油腔(121)的一侧,所述大径阀芯(125)设置在靠近所述液控油腔(123)的一侧。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述控制阀组还包括单向节流阀(13),所述单向节流阀(13)的一端与所述电磁换向阀工作油口a连通,另外一端与所述液控油腔(123)连通。
5.根据权利要求4所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述控制阀组还包括溢流阀(14),所述溢流阀(14)的进油口与所述控制阀组的进油口P连通,所述溢流阀(14)的出油口与所述控制阀组的出油口C连通。
6.根据权利要求1或5所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述控制阀组还包括液控卸荷阀(15),所述液控卸荷阀(15)的进油口(151)与控制阀组的进油口P连通,所述液控卸荷阀(15)的出油口(152)与控制阀组的出油口C连通,所述液控卸荷阀(15)的液控油口(153)与所述电磁换向阀的工作油口a连通,所述液控卸荷阀(15)根据所述电磁换向阀的工作油口a反馈的油压控制油路的通断。
7.根据权利要求1或5所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述控制阀组还包括液控单向阀(16),所述液控单向阀(16)的进油口与控制阀组的进油口P连通,所述液控单向阀(16)的出油口与所述控制阀组的出油口C连通,所述液控单向阀(16)的液控油口与所述电磁换向阀的工作油口a连通,所述液控单向阀(16)根据所述电磁换向阀的工作油口a反馈的油压控制油路的通断。
8.根据权利要求1或5所述的一种离合器控制阀组,其特征在于,所述控制阀组还包括电控阀(17),所述电控阀(17)的进油口与控制阀组的进油口P连通,所述电控阀(17)的出油口与所述控制阀组的出油口C连通。
9.一种离合器控制液压系统,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的一种离合器控制阀组,所述控制阀组(1)的进油口P连通于液压泵(4)的出油口,所述控制阀组的出油口C连通于离合器(6)的回油室,所述控制阀组的工作油口A连通于离合器(6)的压力油室,所述液压泵(4)的进油口、控制阀组的回油口T以及离合器(6)回油室的回油口均连通于油箱(2)。
10.如权利要求9所述的一种离合器控制液压系统,其特征在于,所述液压系统还包括用于测量控制阀组(1)的进油口P油压的测压接头(7)。
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