[实用新型]一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，包括电子真空泵和进气管，且电子真空泵的输入端与进气管相连通，所述电子真空泵与外接电源电连接，所述进气管的内侧壁固定连接有散热层，所述散热层的内侧壁固定连接有过滤棉层，所述过滤棉层的内侧壁从左到右依次纵向固定连接有消音棉、活性炭纤维过滤层，平板和PM2.5过滤层，所述平板的右表面中部开设有圆孔。该新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，解决了电子真空泵在实际的使用过程中气力输送物体的流速调节缺乏灵活、有效的作用，而且在新能源汽车的实际工作的过程中，仍然存在电子真空泵吸入不净气体的问题，满足了用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及流速调节装置机械技术领域，具体为一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置。

背景技术

汽车电子真空泵是采用压电材料作动力装置(完全抛弃电动机驱动模式)，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，从而实现气体传输的可调性、精准性，电子真空泵是在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，在机械造业中，电子真空泵是不可缺少的一种机械设备，但电子真空泵在实际的使用过程中气力输送物体的流速调节缺乏灵活、有效的作用，而且在新能源汽车的实际工作的过程中，仍然存在电子真空泵吸入不净气体的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，包括电子真空泵、进气管和滑轨，且电子真空泵的输入端与进气管相连通，所述电子真空泵与外接电源电连接，所述进气管的内侧壁固定连接有散热层，所述散热层的内侧壁固定连接有过滤棉层，所述过滤棉层的内侧壁从左到右依次纵向固定连接有消音棉、活性炭纤维过滤层，平板和PM2.5过滤层，所述平板的右表面中部开设有圆孔，所述进气管、散热层和过滤棉层的顶端中部纵向开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有立杆，所述立杆的下表面左侧固定安装有挡块，且挡块的左表面与圆孔的右侧紧密贴合，所述进气管的外侧壁顶端后侧中部固定安装有滑轨底座，且滑轨底座位于立杆的后侧，所述立杆的顶端固定连接有滑块，所述滑块的后端滑动连接在滑轨的内部，且滑轨的底端固定安装在滑轨底座的上表面，所述滑轨的内部顶端固定安装有固定板，且固定板位于滑块的上侧，所述滑块的下表面中部螺接有螺杆，且螺杆位于立杆的后侧，所述螺杆的外侧壁上侧转动连接在固定板的中部，且螺杆贯穿滑块、固定板延伸至滑轨的外部，所述螺杆的顶端固定连接有把手，且把手位于滑轨的上侧。

优选的，所述立杆的外侧壁底端套接有密封圈，且密封圈的外侧壁固定连接在通孔的内侧壁。

优选的，所述把手的外侧壁右端设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，通过消音棉进行消音处理，进而通过活性炭纤维过滤层进行初级过滤，吸附一氧化氮和一氧化碳，气体接触管壁内的过滤棉层进行二级过滤，通过PM2.5过滤层进行三级过滤，过滤掉汽车排放气体内的黑色物质颗粒，这样可以对气体内的有害物质进行过滤处理，气体经过散热层时可以减弱气体流动产生的热量，在此过程中，旋拧把手将螺杆在固定板的内部自转，进而带动滑块在滑轨的内部向下移动，滑块按压立杆和挡块向下移动，由于挡块的左表面面积大于圆孔的面积，这样挡块向下移动时可以改变圆孔流过气体的流量，方便的对气体流速进行调节，解决了电子真空泵在实际的使用过程中气力输送物体的流速调节缺乏灵活、有效的作用，而且在新能源汽车的实际工作的过程中，仍然存在电子真空泵吸入不净气体的问题，满足了用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视剖面示意图。