[实用新型]车用带有进气通道的主梁

说明书

本实用新型公开了一种车用带有进气通道的主梁，主梁使用时由后向前倾斜向上，且所述主梁为中空管状结构，该中空管状结构形成用于将空气引入车辆发动机的空滤器的进气通道，进气通道的进气口位于主梁的高位，本实用新型利用主梁的中空结构形成进气通道且进气口且使用时位于高位，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量及保证发动机的工作效率，最终保证发动机的排放；利用中空管状结构的主梁形成进气通道，保证实现高位进气的同时还能保证结构紧凑，避免使用复杂的进气结构，并且，主梁具有较大的直径，还利于保证较大的进气通道；同时，加长进气行程，进一步利于保证进气质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气部件或设备，特别涉及一种车用带有进气通道的主梁。

背景技术

空气是发动机燃烧必要的混合气组分之一，用于保证发动机的正常高效工作，为保证空气能够顺畅洁净的进入发动机燃烧，设置空滤器，空滤器是发动机的进气部件，是为保证进气能够达到进入发动机内部燃烧的标准和要求而设置的一种设备。

现有技术中，摩托车(三轮、两轮)的空滤器一般靠近发动机，且发动机一般安装在摩托车的低位，在摩托车行驶过程中，在空滤器进口气处形成较多的粉尘、水滴，而为了保证进气质量，空滤器滤芯透气孔较小，非常容易造成阻塞，从而使得进气阻力大，过滤效率低，影响进气量，从而导致发动机功率下降；并且，较多的粉尘会严重影响进气质量，进气含有灰尘，从而降低发动机工作效率；上述原因最终会造成发动机的排放问题，影响环保和节能指标。

因此，需要对现有的空滤系统进行改进，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量，从而保证发动机的工作效率，最终保证发动机的排放。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车用带有进气通道的主梁，用于车辆并引导空气进入空滤器，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量，从而保证发动机的工作效率，最终保证发动机的排放。

本实用新型的车用带有进气通道的主梁，所述主梁使用时由后向前倾斜向上，且所述主梁为中空管状结构，该中空管状结构形成用于将空气引入车辆发动机的空滤器的进气通道，所述进气通道的进气口位于主梁的高位；主梁是车辆的车架的主体部分，且向前上方倾斜设置，进气口的高度高于空滤器的安装位置(特别是三轮或者两轮摩托车)，进气口位于高位当然比现有技术的空滤器进气口高，则车辆行驶导致的粉尘以及飞溅的水滴不会或者减少进入空滤器的可能，从而保证进气质量和延长空滤器滤芯的使用周期；利用中空管状结构的主梁形成进气通道，保证实现高位进气的同时还能保证结构紧凑，避免使用复杂的进气结构，并且，主梁具有较大的直径，还利于保证较大的进气通道；同时，加长进气行程，进一步利于保证进气质量；主梁可以为单梁也可以是两根主梁，可以分别从两根主梁分别进气至空滤器，能够保证进气效果。

进一步，所述主梁用于两轮或者三轮车，所述主梁用于单梁车；使用时，所述空滤器基本左右对称安装于主梁的下方靠后，保证整体的平衡性；如图所示，空滤器的进气和出气口左右设置，使得空滤器横在主梁下方，空气横向流动，保证粉尘的向下沉积，进一步避免粉尘的堵塞。

进一步，所述进气口的设置使得进气方向斜向上后进入进气通道，如图所示，进气方向倾斜向上，利于避免粉尘向上进入进气通道，同时，避免外部水进入通道，从而保证进气质量。