[实用新型]一种电动汽车的电池箱体

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的电池箱体，包括由底框和边框组成的箱体结构，边框的两侧外侧壁对称固设有挂耳，所述边框的顶端水平固设有向外延伸的外翻边，所述外翻边上开设有与上盖连接的螺纹孔；所述边框的一侧设有向外凸出的维修开关安装腔、另一侧设有向外凸出的插件安装腔；所述底框的顶端沿其长度方向等间距地固设有三个长加强筋，位于长加强筋的两端分别与固定在底框上的端加强筋连接；两两长加强筋之间由短加强筋连接，两两短加强筋之间构成的腔体与一个电池模组的大小相配合。本箱体结构简单，提高了电池模组的空间利用率，且有效提高了电池箱体刚度、强度以及能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车的电池箱体。

背景技术

在电动汽车中，电池系统作为电动汽车的关键系统之一，其安全性能直接影响到整车的安全性。其中，动力电池是电池系统的核心部件，而电池箱体作为动力电池的载体，对动力电池的安全防护起着关键作用。因此对电池箱的设计有着较高的要求。

现有技术所提供的电池箱体存在以下问题：体积大、重量大、不利于电池系统能量密度的提升；结构复杂、结构强度差，总之，电池箱体的性能还有很大提升空间。但随着汽车性能的提高，电动汽车内所需电池数量越来越多，需要占用车体空间也越来越大。由于电动汽车的内部空间有限，电池布置又必须尽量紧凑，所以电池箱的结构很重要。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种电动汽车的电池箱体，有效地提高了电池箱体刚度、强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车的电池箱体，包括由底框和边框组成的箱体结构，边框的两侧外侧壁对称固设有挂耳，所述边框的顶端水平固设有向外延伸的外翻边，所述外翻边上开设有与上盖连接的螺纹孔；所述边框的一侧设有向外凸出的维修开关安装腔、另一侧设有向外凸出的插件安装腔；所述底框的顶端沿其长度方向等间距地固设有三个长加强筋，位于长加强筋的两端分别与固定在底框上的端加强筋连接；两两长加强筋之间由短加强筋连接，两两短加强筋之间构成的腔体与一个电池模组的大小相配合。

进一步方案，所述长加强筋的截面为U形结构，其中位于底框两侧的长加强筋上沿其长度方向开设有一排固定孔，位于中间的长加强筋上沿其长度方向对称开设有两排固定孔；所述固定孔内部固设有用于连接电池模组的拉铆螺母。

进一步方案，所述短加强筋的截面为几字形结构，其包括加强筋本体，所述加强筋本体的两侧对称固接有连接边，加强筋本体上设有与绝缘板进行卡接的卡槽，加强筋本体上开设有用于减重的腰孔。

进一步方案，所述挂耳包括大挂耳、中挂耳和小挂耳；位于小挂耳处的边框外侧分别固设有倒L形加强筋和倒E形加强筋。

进一步方案，位于长加强筋一端的底框上设有高压箱安装腔，位于长加强筋另一端的边框内侧壁上固设有扎线支架；所述底框是由长管和短管焊接而成的井字形框架结构。

边框是由1.5mm厚的钣金折弯拼焊而成，其长度方向长2.7m，用于容纳更多的电池模组；其底部焊接有由长、短管焊接而成的底框，提高箱体整体的强度和刚度，从而能够支撑较大重量的动力电池。

维修开关安装腔和插件安装腔分别设在边框的两侧壁，且向外凸出，不占用箱体内部空间，即不占用电池模组的安装空间，使箱体内部用于安装电池模组的空间大大提升。

电池箱体底部焊接有三个沿其长方向排布的长加强筋，则可固定两排电池模组。其中两排电池模组共用三根长加强筋，中间一根长加强筋是公用的，可提高电池模组安装时的平面度和整体的一致性。电池箱体底部在Y方向上即两两长加强筋之间设计有两排短加强筋，两两短加强筋之间构成的腔体正好安装一个电池模组，则整个箱体可安装32个电池模组。所以长、短加强筋焊接于箱体底部，也提高了整个电池箱体的强度和刚度。