[实用新型]一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构

权利要求书

1.一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，安装箱包括底板、第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板，其特征在于：第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板与底板均通过合页连接，第一端板与第一侧板通过连接件连接，第一端板与第二侧板通过连接件连接，第二端板与第一侧板通过连接件连接，第二端板与第二侧板通过连接件连接；

第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板的内表面均固定有侧面缓冲板，所述的底板上固定底部缓冲板；

第一端板或者第二端板或者第一侧板或者第二侧板的外表面为波纹状或者设置有凹槽；

安装箱通过弹簧连接有减震底座，减震底座与底板、第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板之间均设置有减震弹簧；

安装箱置于减震底座内，弹簧的一端安装在减震底座上，弹簧的另一端安装连接板，连接板上设置有螺纹孔，连接板通过螺栓与安装箱固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：所述的连接件为螺丝或者螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：所述的连接件为螺丝，第一端板的两侧设置有螺纹孔，第二端板的两侧设置有螺纹孔，第一侧板和第二侧板的两端分别设置与螺纹孔配合的通孔，螺丝穿过通孔后固定在螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：所述的侧面缓冲板上设置有缓冲凸部。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：缓冲凸部为半球状或者圆台状；缓冲凸部与侧面缓冲板一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：侧面缓冲板粘在第一端板或第二端板或第一侧板或第二侧板上，或者侧面缓冲板通过铆钉固定在第一端板或第二端板或第一侧板或第二侧板上。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：所述的底板上固定有安装板，安装板上设置有通孔。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：第一端板、第二端板、第一侧板、第二侧板和底板内均设置有容置腔。

9.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：容置腔内安装有电热层和导热层，所述的电热层内布置发热元件；第一端板、第二端板、第一侧板、第二侧板和底板上均安装有电路板，电路板与发热元件和电源连接；

导热层为绝缘导热棉布，绝缘导热棉布较电热层更靠近安装箱内部。

10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构，其特征在于：在减震底座的四角上均设置有安装座。